減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先(xian)四個車輪需要根據(ju)對角(jiao)順序把螺母擰(ning)松,不需要全部擰(ning)下來。
2、然(ran)后(hou)使用舉(ju)升機把車輛(liang)抬起(qi)來,之后(hou)再(zai)用套筒(tong),根據對角順(shun)序把車輪螺母完全擰下來,并且把車輪取下來。
3、根據(ju)不同的車(che)型,有些可能需要把制動分泵拆(chai)下來(lai),然后才能拆(chai)減震器。之后再去把支臂固定(ding)螺栓(shuan)拆(chai)下來(lai),接下來(lai)把彈簧支桿臂上面的固定(ding)螺母擰開。
4、使用卡鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震臂固(gu)(gu)定好,打開發動(dong)機引擎蓋(gai),把(ba)(ba)減(jian)震器(qi)上(shang)(shang)面車身(shen)上(shang)(shang)的固(gu)(gu)定螺母(mu)擰開。再去(qu)轉動(dong)千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震臂往上(shang)(shang)面抬,一直到減(jian)震臂的下端和前橋兩者之(zhi)(zhi)間固(gu)(gu)定的地(di)方分(fen)離,之(zhi)(zhi)后再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)震器(qi)挪開,等到減(jian)震臂的減(jian)震彈性完全釋放(fang)出(chu)來(lai)之(zhi)(zhi)后,再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震器(qi)上(shang)(shang)面車身(shen)固(gu)(gu)定螺母(mu)徹底松開,順利(li)把(ba)(ba)減(jian)震器(qi)拿下來(lai)。
5、當減(jian)(jian)震器(qi)取下來后,再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震彈(dan)簧拆裝器(qi)把(ba)彈(dan)簧固定好,最(zui)后再(zai)去(qu)拆卸(xie)已(yi)經損(sun)壞的減(jian)(jian)震器(qi)部件和(he)橡膠護罩(zhao),更換(huan)完成后再(zai)去(qu)按照(zhao)之前拆卸(xie)的步(bu)驟安(an)裝回去(qu)即可。
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