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剎車大力鼓（真空助力器）簡介

剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)大力(li)(li)鼓(gu)其工(gong)作(zuo)(zuo)原(yuan)(yuan)理是(shi)發(fa)動機工(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)吸入空(kong)氣(qi)(qi)這(zhe)一(yi)(yi)原(yuan)(yuan)理，造成助力(li)(li)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)側(ce)真空(kong)，相對于另一(yi)(yi)側(ce)正常(chang)空(kong)氣(qi)(qi)壓力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)壓力(li)(li)差，利用這(zhe)壓力(li)(li)差來(lai)加強(qiang)制動推(tui)力(li)(li)。剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)靠剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)片與(yu)(yu)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)激(ji)烈(lie)磨擦來(lai)完(wan)成的(de)(de)(de)(de)(de)。在水(shui)中(zhong)行駛(shi)時(shi)，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪幾乎都浸在水(shui)中(zhong)，使(shi)得(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)片與(yu)(yu)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之間(jian)留下一(yi)(yi)層水(shui)膜，就(jiu)像(xiang)涂抹了潤滑油一(yi)(yi)樣(yang)，使(shi)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)片與(yu)(yu)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之間(jian)摩(mo)擦力(li)(li)減(jian)小，無(wu)法(fa)控制汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)停(ting)止，而且鼓(gu)內的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)也不容易散(san)出(chu)。這(zhe)種剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)失靈(ling)的(de)(de)(de)(de)(de)現象來(lai)得(de)非常(chang)快(kuai)，在離水(shui)后邊走邊踩剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，連續幾次，剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)片與(yu)(yu)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)滴就(jiu)會被擦掉，同時(shi)，摩(mo)擦產生的(de)(de)(de)(de)(de)熱量將其烘(hong)干(gan)，使(shi)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)很(hen)快(kuai)恢復(fu)原(yuan)(yuan)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)靈(ling)敏(min)度(du)。 這(zhe)種剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)失靈(ling)的(de)(de)(de)(de)(de)現象對于采用碟形(xing)(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)來(lai)說幾乎不會發(fa)生，因為(wei)碟形(xing)(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)片面積很(hen)小，碟盤外(wai)圍又全部暴(bao)露(lu)在外(wai)面，留不住水(shui)滴。由于車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪轉動時(shi)離心力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用，碟盤上的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)滴會自動散(san)失，不影(ying)響剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)功能。平常(chang)使(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)小型車(che)(che)(che)(che)(che)(che)很(hen)多是(shi)前碟后鼓(gu)式剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，所(suo)以(yi)涉水(shui)后有的(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)失靈(ling)，有的(de)(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)會減(jian)弱(ruo)很(hen)多。

剎車鼓拆裝方法如下：

剎車鼓拆裝方法如下：

1、拆卸前，使用起子通過車輪的螺栓孔將楔形件向上壓(ya)，使制動(dong)蹄(ti)回位；

2、用專(zhuan)用工具(ju)拆卸下輪轂蓋，拔出(chu)開口銷，拆下冠(guan)狀(zhuang)螺母(mu)保險環；

3、拆下輪轂軸承預緊度(du)的調整(zheng)螺母及墊(dian)圈、軸承，取(qu)下制動鼓。

北京奔馳GLC簡介

奔(ben)(ben)馳GLC是奔(ben)(ben)馳推出的首款(kuan)全(quan)新跨界(jie)車型(xing)，2015款(kuan)發布(bu)。奔(ben)(ben)馳GLC實(shi)質上可(ke)以看做是GLK的轎跑版，而之所以奔(ben)(ben)馳GLC要到(dao)2016年(nian)才會問(wen)世(shi)。 奔(ben)(ben)馳正在計劃主要依(yi)靠其SUV與跨界(jie)車，推出的首款(kuan)全(quan)新跨界(jie)車型(xing)是2015款(kuan)奔(ben)(ben)馳GLC。 2018年(nian)10月17日，北京奔(ben)(ben)馳旗下的GLC長軸距版（GLC L）正式上市銷售。