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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機好(hao)比是(shi)汽車的”心臟“，而活(huo)塞(sai)則可以理(li)解為(wei)是(shi)發(fa)動(dong)機的“中樞”，除了身處惡(e)劣(lie)的工(gong)作環(huan)境外，它還是(shi)發(fa)動(dong)機中最忙(mang)碌的一(yi)個，不(bu)斷的進(jin)行(xing)著從下止點(dian)到上(shang)止點(dian)、從上(shang)止點(dian)到下止點(dian)的往復運動(dong)，吸氣、壓縮、做工(gong)、排氣......活(huo)塞(sai)的內部(bu)為(wei)掏空設(she)計，更像是(shi)一(yi)個帽(mao)子，兩(liang)端的圓(yuan)孔連(lian)接活(huo)塞(sai)銷，活(huo)塞(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小頭(tou)，連(lian)桿大(da)頭(tou)則與曲軸(zhou)相連(lian)，將活(huo)塞(sai)的往復運動(dong)轉化為(wei)曲軸(zhou)的圓(yuan)周運動(dong)。
    每個活(huo)塞的(de)裙體(ti)處都(dou)有三條皺紋，是(shi)為了安裝兩(liang)道(dao)氣(qi)環(huan)和一道(dao)油環(huan)，且氣(qi)環(huan)在(zai)上(shang)。在(zai)裝配時，兩(liang)道(dao)氣(qi)環(huan)的(de)開(kai)口需要錯開(kai)，起到密封的(de)作用(yong)。油環(huan)的(de)作用(yong)主要是(shi)刮(gua)除飛濺到缸壁上(shang)的(de)多余潤滑油，并將(jiang)潤滑油刮(gua)布均勻(yun)。目前廣泛應用(yong)的(de)活(huo)塞環(huan)材(cai)料主要有優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此外，活塞(sai)環(huan)(huan)由于位置不同，它們采(cai)用的表(biao)面處理也有差(cha)別(bie)，其中第一(yi)道(dao)活塞(sai)環(huan)(huan)外圓面通常進行(xing)鍍鉻或噴鉬處理，主(zhu)要是為(wei)了(le)改善潤滑和提高活塞(sai)環(huan)(huan)的耐磨度。其他活塞(sai)環(huan)(huan)大都會采(cai)用鍍錫或磷化處理，主(zhu)要是為(wei)了(le)改善耐磨性。


『由于每缸內(nei)活(huo)塞的工作環境略(lve)有(you)不同，使得(de)活(huo)塞的積碳(tan)程度有(you)差異』


『活塞頂(ding)部的積碳』

    如果活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)環的(de)安裝不(bu)(bu)當或密封性不(bu)(bu)好，就會導致(zhi)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)上(shang)(shang)的(de)機油(you)(you)上(shang)(shang)竄(cuan)至燃(ran)燒(shao)(shao)(shao)室與混合氣(qi)(qi)一起(qi)燃(ran)燒(shao)(shao)(shao)，引起(qi)燒(shao)(shao)(shao)機油(you)(you)現象(xiang)。若活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)環與缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)的(de)配(pei)合間隙過小或活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)環因(yin)積(ji)碳被卡死在環槽內(nei)等情況(kuang)，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)做上(shang)(shang)下(xia)的(de)往復運動時，很可能會將氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)刮傷，長時間后會在氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)上(shang)(shang)形成很深的(de)溝(gou)紋，也就是(shi)常說的(de)“拉(la)缸(gang)(gang)”現象(xiang)。氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)有了溝(gou)紋，密封性不(bu)(bu)良，同樣會造成燒(shao)(shao)(shao)機油(you)(you)的(de)情況(kuang)。因(yin)此應定(ding)期檢查(cha)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)工作狀(zhuang)態，避免以上(shang)(shang)兩(liang)種情況(kuang)的(de)發生，保證(zheng)發動機的(de)運行狀(zhuang)況(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

北京現代逸行簡介

北京(jing)現代(dai)逸行空(kong)間(jian)只能算是一(yi)般，后(hou)備空(kong)間(jian)十分驚喜。后(hou)臺坐3個大漢會(hui)有點擠，總而言之還(huan)行空(kong)間(jian)設計亮點：手扶箱駕(jia)駛(shi)員沒法搭胳膊(bo)，這一(yi)點很讓人無語！后(hou)排出風口還(huan)行