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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸承損(sun)壞的原因(yin)主(zhu)要是：

1、零部件(jian)的破損生銹(xiu)(xiu)，有異(yi)物的進入或是(shi)滾體(ti)偏斜會(hui)造成(cheng)破損，而酸性液體(ti)和水分殘留時間一久(jiu)，也會(hui)造成(cheng)零部件(jian)的生銹(xiu)(xiu)。

3、距離問題。汽車的部件(jian)與零件(jian)之間都是有合適的間隙，而(er)當(dang)滾體(ti)和輥道之間的距離一旦小了，就容易摩擦發熱，引起軸承燒結。

汽車后輪軸承損壞(huai)的癥狀(zhuang)主要是：

當后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)承壞(huai)了，汽(qi)車(che)(che)在(zai)行駛的(de)過程中車(che)(che)輪會(hui)晃(huang)動(dong)(dong)，而隨著(zhu)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)速的(de)增快，整輛汽(qi)車(che)(che)抖動(dong)(dong)加(jia)劇。同時車(che)(che)子會(hui)發出(chu)嗡嗡的(de)連(lian)續聲，車(che)(che)速越大(da)，聲音越大(da)。造成異響，是汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)承壞(huai)了的(de)主要(yao)表現。判斷是不(bu)是汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)承壞(huai)了，可以將汽(qi)車(che)(che)提速后(hou)(hou)以空擋的(de)狀態滑行，如果嗡嗡的(de)聲音沒有(you)變化的(de)話，那(nei)么就是后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)承壞(huai)了。

北斗星X5E簡介

北(bei)斗星X5作為昌河鈴(ling)木(mu)傾力打造的(de)(de)全新(xin)升(sheng)級產(chan)品(pin)(pin)，昌河鈴(ling)木(mu)2012年的(de)(de)主要戰略產(chan)品(pin)(pin)之一，不僅(jin)延續了(le)(le)(le)鈴(ling)木(mu)“Way of Life”的(de)(de)品(pin)(pin)牌哲學，繼承(cheng)了(le)(le)(le)鈴(ling)木(mu)WagonR車型(xing)的(de)(de)設計理念、宜家、亦(yi)商的(de)(de)跨(kua)界多功能屬性(xing)，更融匯了(le)(le)(le)眾多的(de)(de)改(gai)進(jin)和(he)重(zhong)大演變，具有酷造型(xing)、大空間、強動力、低油耗、高舒適(shi)五大特點，完(wan)美展示了(le)(le)(le)其全新(xin)造型(xing)、升(sheng)級空間、成熟技術和(he)國際品(pin)(pin)質(zhi)等(deng)優勢。北(bei)斗星X5延續了(le)(le)(le)“北(bei)斗星”系列的(de)(de)命名，其中(zhong)X5含(han)義是(shi)跨(kua)界和(he)超越。