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橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件，直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿，把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了，橫拉桿是連接左右轉向臂的，一可以使兩個車輪同步，二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連，由于直接用力轉動車輪用力較大，故現大部分車都是用的液壓轉向，減輕駕駛者的用力，也使轉向更靈活、易操作
拉桿的更換(huan)方法如(ru)下(xia)：
1、拆下汽車拉(la)桿的防(fang)塵罩。為了防(fang)止汽車向(xiang)方(fang)向(xiang)機內浸水，拉(la)桿上帶(dai)有(you)防(fang)塵罩，從鉗子和開口將(jiang)防(fang)塵罩從方(fang)向(xiang)機分離；
2、擰下轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向橫拉桿和(he)翻轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)安全帶的緊(jin)固螺釘。用(yong)16號扳(ban)手(shou)擰下連接拉桿和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向節(jie)的螺釘，如果沒有專用(yong)工具(ju)，可以用(yong)錘子敲(qiao)連接部使拉桿和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向節(jie)分離(li)；
3、解開拉桿，將球(qiu)連接到方(fang)向機上。一輛汽(qi)車(che)，這個球(qiu)有(you)槽(cao)，可(ke)以(yi)用(yong)(yong)活動扳手卡在槽(cao)里(li)取下(xia)。另外，還有(you)圓形(xing)設計的汽(qi)車(che)。此(ci)時，可(ke)以(yi)用(yong)(yong)管(guan)夾拆下(xia)球(qiu)，松(song)開球(qiu)后再(zai)拆下(xia)操縱桿。
4、安裝新拉桿(gan)。在對(dui)拉桿(gan)進行比較，確(que)認支(zhi)架相同后(hou)，才能(neng)進行組裝。首先將(jiang)拉桿(gan)的一(yi)端安裝在方向機上。然(ran)后(hou)，鉚接(jie)方向機的鎖定片后(hou)，安裝與轉向節(jie)連(lian)接(jie)的螺釘。
5、擰緊防(fang)(fang)塵(chen)套。這是一個簡(jian)單的操(cao)作(zuo)，但起很(hen)大的作(zuo)用(yong)。如(ru)果這個地方處(chu)理不好，飛機進水后會發出方向異(yi)常的聲音。防(fang)(fang)塵(chen)套的兩(liang)端可(ke)以(yi)沾橡(xiang)膠并用(yong)扎(zha)帶綁起來(lai)。
北汽新能(neng)(neng)源EX3是使(shi)我對(dui)其產品水(shui)平(ping)產生很(hen)大改觀的(de)一個(ge)轉折點。年初第一次(ci)在北汽藍谷(gu)見面時，我就驚訝于(yu)這款產品的(de)工藝、配置和續(xu)航(hang)能(neng)(neng)力，很(hen)多東西(xi)會讓你眼前一亮，徹底忘了(le)過去。特別(bie)是在目前很(hen)多同(tong)(tong)級(ji)產品，為了(le)提高續(xu)航(hang)能(neng)(neng)力，或(huo)采用堆電(dian)池或(huo)降(jiang)低(di)電(dian)機(ji)功率這種有損用戶體驗的(de)方式(shi)。EX3則充分保留了(le)暢快的(de)駕駛(shi)體驗，160kW高功率電(dian)機(ji)零百加速僅需7.9秒，同(tong)(tong)時通過三電(dian)系統的(de)高效協(xie)同(tong)(tong)，達到了(le)501km的(de)綜合續(xu)航(hang)能(neng)(neng)力。
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