玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)降(jiang)器(qi)是汽(qi)車(che)(che)(che)(che)門窗(chuang)(chuang)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)(de)升(sheng)降(jiang)裝(zhuang)置,主(zhu)要分(fen)(fen)電動玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)降(jiang)器(qi)與手動玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)降(jiang)器(qi)兩大類。現在許多轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)門窗(chuang)(chuang)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)(de)升(sheng)降(jiang)一般都改用(yong)(yong)按鈕式的(de)(de)電動升(sheng)降(jiang)方式,使用(yong)(yong)電動玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)降(jiang)器(qi)。 轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)用(yong)(yong)的(de)(de)電動玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)降(jiang)器(qi)多是由電動機(ji)、減速器(qi)、導繩(sheng)、導向板、玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)安裝(zhuang)托架等組成。總開關(guan)由駕車(che)(che)(che)(che)者,控(kong)制全部門窗(chuang)(chuang)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)(de)開閉(bi),而各車(che)(che)(che)(che)門內把手上的(de)(de)分(fen)(fen)開關(guan)由乘(cheng)員分(fen)(fen)別控(kong)制各個(ge)門窗(chuang)(chuang)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)(de)開閉(bi),操(cao)作十分(fen)(fen)便利。
玻璃(li)升(sheng)降(jiang)器開關(guan)的更(geng)換方法是:
1、打(da)開(kai)需要更換(huan)開(kai)關側的(de)車(che)門,在飾板(ban)與門板(ban)的(de)接縫處找到缺口(kou);
2、將(jiang)工具(ju)塞到缺口將(jiang)飾(shi)板(ban)翹起,沿(yan)著縫隙將(jiang)飾(shi)板(ban)拆出;
3、拿起飾板,將升降(jiang)開(kai)關的插(cha)頭(tou)拔(ba)掉(diao);
4、將(jiang)(jiang)飾板(ban)反過來(lai),將(jiang)(jiang)固(gu)定開(kai)關的小螺(luo)絲(si)擰下來(lai),把升降開(kai)關拆(chai)下來(lai);
5、換(huan)上新的升降開(kai)關,擰緊螺絲(si)并插上插頭;
6、測(ce)試升降,確(que)認開關(guan)正(zheng)常以后將(jiang)飾板(ban)裝回去即可。
玻璃(li)升降卡(ka)頓的原因是:
1、車窗玻璃橡膠(jiao)老化(hua)、灰(hui)塵聚集;
2、車(che)玻璃導(dao)槽內的污(wu)垢過多或(huo)有異(yi)物(wu);
3、玻璃升降零(ling)部件故障。
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版,前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份,充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm,軸距2660mm,只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計,車內主要為深色,帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV,取消了“跑馬燈”檔桿,而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化,所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機,扭矩310Nm,最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組,綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多,只不過定位要略低一些,同樣的動力總成,只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看,e5還是個不錯的選擇。
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