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活性碳罐簡介

活性碳罐(Charcoal canister)是指內充裝活性碳的罐子，用來吸附引擎關掉時，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣，發動機起動時，再把其中吸附的汽油吹出燃燒。活性碳罐是點火系統和排放系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時，吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發動機進氣管的，這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣污染。
燃料蒸發排放控制系統主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
摩托車汽車炭罐專用活性炭
英文名稱：Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名稱：摩托車汽車炭罐專用活性炭
灰黑色、圓柱形或顆粒狀、無味、無毒
特 點：采用優質木屑為原料，經粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。
獨創性：采用非粘結成型活性炭專有技術。改變傳統用煤焦油、淀粉等傳統粘結劑成型的辦法。不含粘結劑成份，完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質。科學配方，制作而成，有效避免炭孔堵塞，充分發揮豐富發達炭孔的吸附功能。
先進性：為汽油回收裝置系統設計，對碳氫化學物質具有極好的吸附作用，為汽油揮發回收裝置配套的專用活性炭，具有丁烷工作容量大，脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點，可根據用戶要求提供不同規格。專利號： 03125474 并參與起草相關行業標準。

活性碳罐的安裝位置

汽車碳(tan)罐在汽車油(you)箱與發(fa)動(dong)機之間。

由于汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)不(bu)同(tong)，碳(tan)罐(guan)(guan)安(an)裝的(de)(de)位置是(shi)不(bu)同(tong)的(de)(de)，有(you)些(xie)碳(tan)罐(guan)(guan)呈(cheng)現(xian)的(de)(de)是(shi)圓柱形，有(you)些(xie)碳(tan)罐(guan)(guan)呈(cheng)現(xian)的(de)(de)是(shi)長方形，有(you)的(de)(de)碳(tan)罐(guan)(guan)安(an)裝在車(che)(che)架(jia)上(shang)，也有(you)的(de)(de)碳(tan)罐(guan)(guan)裝在發動機前罩附(fu)近，但是(shi)碳(tan)罐(guan)(guan)始終是(shi)連接在汽(qi)車(che)(che)油箱與發動機之間的(de)(de)。

以便保障我國的環(huan)境，才設置了(le)碳罐，汽(qi)(qi)車在運(yun)轉的過(guo)程中，汽(qi)(qi)車油箱(xiang)(xiang)內部會造成(cheng)必需的壓(ya)(ya)力(li)，以便平(ping)衡這種壓(ya)(ya)力(li)，最開(kai)始的時(shi)候是將汽(qi)(qi)車油箱(xiang)(xiang)蓋做(zuo)成(cheng)了(le)限壓(ya)(ya)閥，當壓(ya)(ya)力(li)高過(guo)某一值時(shi)，限壓(ya)(ya)閥就打開(kai)，汽(qi)(qi)油造成(cheng)的蒸汽(qi)(qi)就會排(pai)出到大氣中，碳罐的工作原理和汽(qi)(qi)車油箱(xiang)(xiang)蓋是不同的。

比亞迪E5新能源簡介

比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計，車內主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動力總成，只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看，e5還是個不錯的選擇。