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轉向(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力泵的(de)作用(yong)是協(xie)助(zhu)(zhu)駕駛(shi)員(yuan)作汽車方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)調(diao)整，使打方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)用(yong)力強度(du)減(jian)少，通(tong)過調(diao)節轉向(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力油(you)流動的(de)速度(du)，來起到助(zhu)(zhu)力的(de)作用(yong)，使駕駛(shi)員(yuan)打方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)更輕松(song)，減(jian)少打方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)所(suo)用(yong)的(de)力度(du)，減(jian)少駕駛(shi)疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
凌渡(du)這(zhe)款(kuan)汽(qi)車(che)的(de)動力說實話并(bing)不(bu)是(shi)(shi)特(te)(te)別(bie)強勁，起(qi)步(bu)的(de)時(shi)候有點肉，但是(shi)(shi)提速的(de)時(shi)候汽(qi)車(che)的(de)反應速度還是(shi)(shi)比較快的(de)，因為我買車(che)主要就是(shi)(shi)為了(le)方便日常(chang)上下班，所以(yi)對于汽(qi)車(che)的(de)動力要求并(bing)不(bu)是(shi)(shi)特(te)(te)別(bie)高(gao)，凌渡(du)這(zhe)款(kuan)汽(qi)車(che)完全可以(yi)滿足我的(de)需要。凌度的(de)耗油量(liang)(liang)比較低，以(yi)我的(de)經濟(ji)條件完全可以(yi)負擔(dan)得起(qi)。而(er)且朋友告訴(su)我說，新車(che)在經過(guo)磨合期(qi)以(yi)后耗油量(liang)(liang)會降(jiang)低，所以(yi)估計等再用一(yi)段時(shi)間零(ling)度的(de)耗油量(liang)(liang)會再低一(yi)點，讓(rang)我特(te)(te)別(bie)滿意。
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