減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需要根(gen)據對(dui)角順序把螺母擰松(song),不需要全部擰下來。
2、然后使(shi)用(yong)舉升機把車(che)輛抬(tai)起來(lai),之后再用(yong)套筒,根據對角順(shun)序把車(che)輪螺母(mu)完(wan)全擰下來(lai),并(bing)且把車(che)輪取下來(lai)。
3、根據不同的車型,有些可能需要把(ba)制(zhi)動(dong)分泵拆下來(lai)(lai)(lai),然后(hou)才能拆減震器。之(zhi)后(hou)再去把(ba)支臂固定螺(luo)栓拆下來(lai)(lai)(lai),接下來(lai)(lai)(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的固定螺(luo)母擰(ning)開。
4、使(shi)用(yong)卡鉗千斤(jin)頂(ding)(ding)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)好,打開(kai)(kai)發(fa)動機引(yin)擎蓋,把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)(shang)面(mian)車(che)身(shen)上(shang)(shang)(shang)的(de)固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)螺母擰開(kai)(kai)。再去轉動千斤(jin)頂(ding)(ding)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)(shang)(shang)面(mian)抬,一直到減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)下端和前橋兩(liang)者之間固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)的(de)地方分離,之后再去慢慢把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)(kai),等(deng)到減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)減(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之后,再去把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)(shang)面(mian)車(che)身(shen)固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)螺母徹底松開(kai)(kai),順(shun)利(li)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)拿(na)下來。
5、當減震(zhen)器取下(xia)來后,再(zai)去(qu)把減震(zhen)彈(dan)簧拆裝器把彈(dan)簧固定(ding)好,最(zui)后再(zai)去(qu)拆卸已經損(sun)壞(huai)的減震(zhen)器部件和橡膠(jiao)護罩,更換完(wan)成后再(zai)去(qu)按照之(zhi)前拆卸的步驟安裝回去(qu)即(ji)可。
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