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前減震器總成簡介

減(jian)震器(qi)(Absorber) ，減(jian)震器(qi)主要用(yong)來(lai)(lai)抑制(zhi)彈簧(huang)吸(xi)震后(hou)反彈時(shi)的(de)震蕩及來(lai)(lai)自路(lu)面的(de)沖(chong)擊(ji)。在(zai)經過不平路(lu)面時(shi)，雖然(ran)吸(xi)震彈簧(huang)可以過濾路(lu)面的(de)震動(dong)，但彈簧(huang)自身(shen)還會(hui)有(you)往復運動(dong)，而減(jian)震器(qi)就是用(yong)來(lai)(lai)抑制(zhi)這種(zhong)彈簧(huang)跳躍(yue)的(de)。減(jian)震器(qi)太軟，車身(shen)就會(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)震器(qi)太硬就會(hui)帶來(lai)(lai)太大的(de)阻力，妨(fang)礙彈簧(huang)正常(chang)工作。在(zai)關于懸掛系統(tong)的(de)改裝過程中，硬的(de)減(jian)震器(qi)要與硬的(de)彈簧(huang)相(xiang)搭配(pei)，而彈簧(huang)的(de)硬度又(you)與車重(zhong)(zhong)息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此較重(zhong)(zhong)的(de)車一(yi)般采用(yong)較硬的(de)減(jian)震器(qi)。與引震曲軸(zhou)相(xiang)接的(de)裝置，用(yong)來(lai)(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)扭(niu)轉震動(dong)（即曲軸(zhou)受(shou)汽缸點火的(de)沖(chong)擊(ji)力而扭(niu)動(dong)的(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)(zhong)由于(yu)彈性元件受沖(chong)擊(ji)產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽車(che)行駛平(ping)順性，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)(zhong)與彈性元件并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)(zhong)采用(yong)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和(he)車(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對(dui)(dui)運動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內的(de)油液便反復(fu)地從一個腔經過不同的(de)孔隙(xi)流(liu)入(ru)另一個腔內。此(ci)時(shi)孔壁與油液間(jian)(jian)的(de)摩擦和(he)油液分子間(jian)(jian)的(de)內摩擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形(xing)成阻尼力(li)，使汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)量(liang)轉化為油液熱能(neng)，再(zai)由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中(zhong)(zhong)。在(zai)油液通(tong)道截面和(he)等因(yin)素(su)不變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)架(jia)(jia)與車(che)橋（或車(che)輪）之間(jian)(jian)的(de)相對(dui)(dui)運動(dong)速度增(zeng)減(jian)(jian)(jian)，并與油液粘(zhan)度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器與彈性(xing)元件承(cheng)擔著緩沖(chong)擊和(he)減(jian)震(zhen)的任(ren)務，阻尼力(li)過大，將使(shi)懸架彈性(xing)變壞(huai)，甚至使(shi)減(jian)震(zhen)器連接件損壞(huai)。因而要調(diao)節彈性(xing)元件和(he)減(jian)震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程(cheng)（車橋和(he)車架相互靠近），減震器(qi)阻尼力(li)較(jiao)小(xiao)，以便充分(fen)發揮彈(dan)性元(yuan)件的彈(dan)性作(zuo)用(yong)，緩和(he)沖(chong)擊。這時，彈(dan)性元(yuan)件起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行程中(zhong)（車橋和車架(jia)相互遠離），減震器阻尼(ni)力(li)應大，迅速減震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的相(xiang)對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量(liang)，使阻(zu)尼力始終保持在一定限度之內(nei)，以(yi)避免承受過大的沖擊載(zai)荷。
在(zai)汽車(che)懸(xuan)架系統中廣泛采用(yong)(yong)的是筒式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，且在(zai)壓(ya)縮和伸張行程中均能起(qi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，還有(you)采用(yong)(yong)新式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，它包(bao)括充氣式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和阻力可調式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車(che)減振器的安裝方法如下：
1、將車輛(liang)駛入工位，正確停(ting)放(fang)(fang)。將舉升機(ji)支(zhi)撐(cheng)座伸入車輛(liang)底部，確保支(zhi)撐(cheng)座和車輛(liang)車身(shen)支(zhi)撐(cheng)點(dian)良好接觸(chu)。取(qu)下接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸(xie)(xie)輪(lun)胎，拆卸(xie)(xie)下來(lai)的輪(lun)胎平穩的放(fang)(fang)在地上(shang)，外(wai)側朝上(shang)，將輪(lun)胎螺絲(si)放(fang)(fang)在工具車上(shang)；
2、逐步(bu)拆(chai)(chai)卸連(lian)接桿(gan)的螺(luo)絲，剎車油管螺(luo)絲，剎車ABS線。螺(luo)絲拆(chai)(chai)卸后整(zheng)理好放在工(gong)具(ju)車上（注(zhu)意：小心拆(chai)(chai)卸油管和ABS線不要損壞(huai)）半軸螺(luo)帽取(qu)下(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)自動系(xi)統。（注(zhu)意：合(he)理固定卡鉗，不要損壞(huai)油管。）拆(chai)(chai)下(xia)方(fang)向(xiang)拉(la)桿(gan)（注(zhu)意：用(yong)專(zhuan)用(yong)工(gong)具(ju)取(qu)下(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)下(xia)車身高度傳感器（注(zhu)意：小心拆(chai)(chai)下(xia)，不要損壞(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)下(xia)控制臂球頭(tou)取(qu)下(xia)上座連(lian)接螺(luo)栓，將(jiang)減震器總成(cheng)及轉向(xiang)節總成(cheng)一并(bing)拿出。（注(zhu)意：需兩人(ren)配合(he)操(cao)作，避(bi)免更(geng)換相關部件損壞(huai)）；
3、原車(che)(che)(che)減震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)已拆(chai)卸完成(cheng)(cheng)，開始更換(huan)新的減震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)。取(qu)出新的減震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)，對比(bi)新舊無(wu)誤后方(fang)能安裝(zhuang)。將(jiang)(jiang)新的減震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)安裝(zhuang)在轉向(xiang)節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)(jiang)減震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)及(ji)轉向(xiang)節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)一(yi)同裝(zhuang)配回(hui)(hui)車(che)(che)(che)輛。把ABS線(xian)、油管、拉桿球頭恢復原位(wei)。將(jiang)(jiang)自動系統全部(bu)復原，仔細(xi)檢查油管及(ji)其他線(xian)路有無(wu)干涉。將(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)胎裝(zhuang)配回(hui)(hui)車(che)(che)(che)（注(zhu)意(yi)：仔細(xi)擰緊輪胎螺栓(shuan)）依次(ci)將(jiang)(jiang)接雨板、雨刷(shua)(shua)器(qi)(qi)裝(zhuang)配回(hui)(hui)原車(che)(che)(che)。（注(zhu)意(yi)：安裝(zhuang)完成(cheng)(cheng)之后，要(yao)記得調試雨刷(shua)(shua)器(qi)(qi)）安裝(zhuang)完畢，進(jin)行路試

福特領界簡介

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