輪轂軸承(hub bearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導,它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點維護時,還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的,
它將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點,已廣泛用于轎車中,在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。
造成汽(qi)車后輪軸承損壞(huai)的原因(yin)主要是:
1、零部件(jian)的(de)(de)破(po)損生(sheng)銹,有(you)異(yi)物的(de)(de)進入(ru)或是滾體偏斜會(hui)造成破(po)損,而酸性液體和(he)水(shui)分(fen)殘留時間(jian)一久,也會(hui)造成零部件(jian)的(de)(de)生(sheng)銹。
2、潤滑不良,如果滾體與滾道之間的潤滑油脂不足,兩者會產生干摩擦,從而發出金屬摩擦的異響。3、距離問題。汽(qi)車(che)的部件與零件之間都是(shi)有合(he)適的間隙(xi),而(er)當滾體和輥(gun)道之間的距離一旦小了,就容(rong)易摩擦發熱(re),引(yin)起軸承(cheng)燒結(jie)。
汽車后(hou)輪軸承損(sun)壞的癥狀主要是:
當后輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞了(le)(le),汽車在行駛的(de)(de)過(guo)程中車輪會晃動,而隨著汽車車速(su)的(de)(de)增快,整(zheng)輛(liang)汽車抖(dou)動加(jia)劇。同時車子(zi)會發(fa)出嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)連續聲(sheng),車速(su)越(yue)大,聲(sheng)音(yin)越(yue)大。造成(cheng)異(yi)響,是汽車后輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞了(le)(le)的(de)(de)主要(yao)表現。判斷是不是汽車后輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞了(le)(le),可以將(jiang)汽車提速(su)后以空(kong)擋的(de)(de)狀態滑(hua)行,如果嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)聲(sheng)音(yin)沒(mei)有變化(hua)的(de)(de)話,那么就是后輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞了(le)(le)。
沃爾(er)沃S90,沃爾(er)沃旗下的豪華轎(jiao)車(che),2016年(nian)11月18日沃爾(er)沃汽車(che)在(zai)廣州車(che)展宣布S90豪華轎(jiao)車(che)開始預售,于2016年(nian)12月15日在(zai)北京正式上市。
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