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隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。
上(shang)汽新能(neng)源(yuan)純電動架構設計的休旅(lv)車-Ei5，Ei5純電動旅(lv)行車于2017年11月17日開幕的廣州車展中發布。新車外(wai)觀采用榮(rong)威(wei)家族式“律(lv)動設計”理念，整體(ti)造型修(xiu)長。動力方面，榮(rong)威(wei)Ei5將搭載一臺最(zui)大功率為85千瓦的電動機，最(zui)大續航里程有望達到400公里
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