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半軸（Driver Shaft）也叫驅動軸（CVJ,CV joint,constant velocity joint）。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸（以前實心居多，但由于空心軸轉動不平衡控制更容易，因此，很多轎車上都采用空心軸），其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。（亦有分為三種，即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法）
全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性，因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)(ban)浮式(shi)半(ban)(ban)軸既傳遞扭(niu)矩(ju)又(you)承受全(quan)部反力和彎(wan)矩(ju)。它的(de)支承結構簡單、成本低，主要(yao)適用在對舒適型要(yao)求(qiu)不高的(de)皮卡及SUV車輛(liang)上。但這(zhe)種半(ban)(ban)軸支承拆取麻(ma)煩(fan)，且汽車行(xing)駛中(zhong)若半(ban)(ban)軸折斷則(ze)易造成車輪飛脫的(de)危險(xian)，屬于(yu)即將淘(tao)汰的(de)形式(shi)。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下：
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓；
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋，拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋；
3、將半軸滑向一起，用力不要過大，拆下半軸，不要讓半軸垂懸，以防沖擊導致萬向節軸承損壞；
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞，如有必要，更換萬向節；
5、安裝后橋半軸時，先將半軸裝到內萬向節上，內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓。注意：應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠；
6、將半軸裝到外萬向節上，安裝萬向節固定蓋和固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓；
7、安裝后懸架擺臂，以相應的力矩擰緊螺栓。
上汽榮威(wei)2016年(nian)上市的(de)一款互聯網(wang)SUV—榮威(wei)RX5。該車采用“藍芯”高(gao)效動(dong)力(li)科技，搭載2.0T和(he)1.5T兩款缸內(nei)中置直噴渦輪增壓發(fa)動(dong)機。具體來說，2.0T發(fa)動(dong)機最(zui)大功(gong)率220馬(ma)(ma)力(li)，峰值扭矩350牛米，百公(gong)里綜(zong)合(he)油耗最(zui)低8.1L；1.5T發(fa)動(dong)機最(zui)大功(gong)率169馬(ma)(ma)力(li)，峰值扭矩250牛米，百公(gong)里綜(zong)合(he)油耗僅(jin)6.8L。此(ci)外，榮威(wei)RX5采用保時(shi)捷底(di)盤調教、與路(lu)(lu)虎(hu)同源(yuan)的(de)GKN智能適(shi)時(shi)四驅、全獨(du)立懸架(jia)系統(tong)、四路(lu)(lu)全高(gao)速(su)CANBUS系統(tong)總線等，全面提升(sheng)駕乘品質
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