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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪(lun)需(xu)要根據(ju)對角順序把螺母擰(ning)松(song)，不需(xu)要全部(bu)擰(ning)下來。

2、然(ran)后使用舉升(sheng)機把車輛抬(tai)起來，之后再用套(tao)筒(tong)，根據對角(jiao)順序把車輪螺母(mu)完(wan)全(quan)擰下(xia)來，并且把車輪取(qu)下(xia)來。

3、根據不同的(de)車(che)型(xing)，有些可(ke)能(neng)需(xu)要把制動分泵拆(chai)下來(lai)，然后才(cai)能(neng)拆(chai)減震器(qi)。之后再去把支(zhi)臂(bei)固定螺栓(shuan)拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支(zhi)桿(gan)臂(bei)上面的(de)固定螺母擰(ning)開。

4、使用(yong)卡鉗千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打開(kai)發(fa)動機引擎(qing)蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)(shang)面車(che)身(shen)上(shang)(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺(luo)母擰開(kai)。再(zai)去轉動千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)臂往(wang)上(shang)(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)下端和(he)前橋(qiao)兩者之間固(gu)定(ding)的(de)地方分離(li)，之后再(zai)去慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完(wan)全釋(shi)放出來(lai)(lai)之后，再(zai)去把減(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)(shang)面車(che)身(shen)固(gu)定(ding)螺(luo)母徹底(di)松(song)開(kai)，順(shun)利把減(jian)(jian)震(zhen)器拿下來(lai)(lai)。

5、當(dang)減震器(qi)(qi)取下來(lai)后(hou)(hou)，再去把減震彈(dan)簧(huang)拆裝(zhuang)(zhuang)器(qi)(qi)把彈(dan)簧(huang)固定好，最后(hou)(hou)再去拆卸已經損壞(huai)的(de)減震器(qi)(qi)部件和(he)橡膠護罩，更(geng)換完成后(hou)(hou)再去按(an)照之前拆卸的(de)步驟安裝(zhuang)(zhuang)回去即可(ke)。

俊風E17新能源簡介

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