前輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)子(zi)板作(zuo)用是(shi)可以(yi)(yi)保證(zheng)前輪(lun)(lun)有(you)足夠大的空間,而后葉(xie)(xie)子(zi)板沒(mei)有(you)車(che)輪(lun)(lun)轉動碰擦的問題(ti),所以(yi)(yi)主要是(shi)呈弧形(xing)為主。相比來說,前葉(xie)(xie)子(zi)板容(rong)易在行駛的時候受(shou)到(dao)損傷(shang),為了防止車(che)輪(lun)(lun)卷起的沙石或(huo)者泥漿濺(jian)到(dao)車(che)廂的底部,所以(yi)(yi)葉(xie)(xie)子(zi)板多以(yi)(yi)塑(su)料的材(cai)料制成,使其更(geng)具有(you)緩沖性。
葉子板是輪(lun)胎正上(shang)方半(ban)圓的(de)位置,葉子板也(ye)稱翼子板,按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板,是指機動車和非機動車上(shang)的(de)一種覆蓋件。
葉(xie)(xie)(xie)子板包括(kuo):前(qian)葉(xie)(xie)(xie)子板、前(qian)葉(xie)(xie)(xie)子板內襯、前(qian)葉(xie)(xie)(xie)子板燈、后葉(xie)(xie)(xie)子板燈、散熱(re)器框架。
葉子板(ban)的作(zuo)用:
1、借助(zhu)于流體力學,減小風阻系數,讓車駕(jia)駛更加平穩(wen);
2、在汽車(che)駕(jia)駛流程中,避免被車(che)輪卷起的砂石、泥聚濺(jian)到車(che)廂的底部(bu)(bu)。葉子板(ban)(ban)(ban)被配置在車(che)輛的車(che)輪上方,作為(wei)(wei)車(che)輛側(ce)面側(ce)的外板(ban)(ban)(ban),并由樹脂成形(xing),翼子板(ban)(ban)(ban)由外板(ban)(ban)(ban)部(bu)(bu)和加強部(bu)(bu)用樹脂形(xing)成為(wei)(wei)一體。
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前葉子板(ban)更(geng)換(huan)教(jiao)程:
1、首(shou)先用(yong)千斤頂對準汽(qi)車底(di)部的(de)支撐點(dian)然(ran)后將汽(qi)車底(di)盤(pan)升(sheng)起(qi)并且(qie)還需(xu)要把輪胎(tai)卸除下來;
2、隨之拆除固定(ding)葉子板(ban)內襯的螺(luo)絲和卡扣取(qu)下已破損(sun)的葉子板(ban)即可(ke)。當然我們還要將葉子板(ban)下面的泥(ni)沙清洗干凈;
3、最后按(an)照拆卸(xie)葉(xie)子板的相反步(bu)驟來安裝(zhuang)新(xin)的葉(xie)子板就大功告成了;
4、其次我(wo)(wo)們(men)還要(yao)找出葉(xie)子(zi)(zi)板內襯(chen)(chen)破了的(de)(de)原因否則更換之后也就(jiu)\"治標不治本\"的(de)(de)情況罷了。然而最大可能就(jiu)是(shi)因為下(xia)(xia)限(xian)位(wei)尺(chi)寸(保證輪(lun)胎轉動及跳動時(shi)的(de)(de)最大極限(xian)空間)太小(xiao)了導(dao)致(zhi)汽車(che)行(xing)駛顛簸路段的(de)(de)時(shi)候輪(lun)胎很(hen)容(rong)易頂到葉(xie)子(zi)(zi)板內襯(chen)(chen)長(chang)時(shi)間下(xia)(xia)去出現開(kai)裂(lie)也不以為然。這時(shi)我(wo)(wo)們(men)只要(yao)加(jia)大下(xia)(xia)臂限(xian)位(wei)即可從(cong)而避免(mian)輪(lun)胎和葉(xie)子(zi)(zi)板內襯(chen)(chen)發(fa)生(sheng)\"硬碰(peng)硬\"的(de)(de)情況。
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