半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半浮式半軸(zhou)既傳遞扭矩(ju)又承(cheng)受全(quan)部反力和彎矩(ju)。它的(de)(de)支承(cheng)結構簡單、成本(ben)低,主要(yao)適用在對舒適型要(yao)求不高的(de)(de)皮卡及SUV車輛(liang)上。但這(zhe)種(zhong)半軸(zhou)支承(cheng)拆取麻(ma)煩,且汽車行駛(shi)中若半軸(zhou)折斷則(ze)易造成車輪飛脫的(de)(de)危險,屬于(yu)即將淘(tao)汰的(de)(de)形式。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
眾泰旗下首款中型SUV車型T600于2013年12月22日在成都正式上市,售價10萬-15萬元。該系列共推出9款車型,車型搭載1.5T與2.0T發動機,1.5T配備5速手動變速箱,2.0T配備5檔手動或6速手自一體雙離合(DCT)變速器,提供兩驅版本車型。
到2017年6月9日,眾泰T600系列的最新車型T600 Coupe正式上市銷售,新車搭載1.5T和1.8T兩款發動機,根據配置的不同共推出了共11款車型,新車的售價區間為8.68-14.68萬元。
2018年10月10日,眾泰全新T600正式上市
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