狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽車(che)(che)平(ping)穩(wen)起(qi)(qi)步(bu) 這(zhe)是(shi)離(li)合(he)器(qi)的首(shou)要(yao)功能。在(zai)汽車(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)前(qian)(qian)，自(zi)然(ran)要(yao)先起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機。而汽車(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)時(shi)(shi)，汽車(che)(che)是(shi)從完全靜(jing)(jing)止的狀(zhuang)態(tai)逐(zhu)步(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)的。如(ru)果傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(它聯系著整(zheng)個汽車(che)(che))與(yu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機剛(gang)性(xing)地(di)(di)聯系，則變速(su)(su)(su)器(qi)一(yi)掛上(shang)檔，汽車(che)(che)將突(tu)然(ran)向前(qian)(qian)沖一(yi)下(xia)(xia)(xia)，但并不能起(qi)(qi)步(bu)。這(zhe)是(shi)因為(wei)汽車(che)(che)從靜(jing)(jing)止到前(qian)(qian)沖時(shi)(shi)，產生很(hen)(hen)大(da)(da)慣性(xing)力(li)，對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機造成很(hen)(hen)大(da)(da)地(di)(di)阻(zu)(zu)(zu)力(li)矩。在(zai)這(zhe)慣性(xing)阻(zu)(zu)(zu)力(li)矩作(zuo)用(yong)下(xia)(xia)(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機在(zai)瞬時(shi)(shi)間轉速(su)(su)(su)急劇下(xia)(xia)(xia)降(jiang)到最低(di)穩(wen)定轉速(su)(su)(su)(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)(xia)(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機即(ji)熄火(huo)(huo)而不能工作(zuo)，當(dang)然(ran)汽車(che)(che)也不能起(qi)(qi)步(bu)。 因此，我們(men)就需要(yao)離(li)合(he)器(qi)的幫助了。在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽車(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)之前(qian)(qian)，駕駛員(yuan)先踩下(xia)(xia)(xia)離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)，將離(li)合(he)器(qi)分離(li)，使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系脫開，再將變速(su)(su)(su)器(qi)掛上(shang)檔，然(ran)后(hou)逐(zhu)漸(jian)松(song)開離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)，使離(li)合(he)器(qi)逐(zhu)漸(jian)接合(he)。在(zai)接合(he)過(guo)程(cheng)中，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機所受阻(zu)(zu)(zu)力(li)矩逐(zhu)漸(jian)增大(da)(da)，故應同時(shi)(shi)逐(zhu)漸(jian)踩下(xia)(xia)(xia)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)踏(ta)板(ban)，即(ji)逐(zhu)步(bu)增加(jia)(jia)對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的燃料供給(gei)量，使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的轉速(su)(su)(su)始終保持在(zai)最低(di)穩(wen)定轉速(su)(su)(su)上(shang)，而不致熄火(huo)(huo)。同時(shi)(shi)，由于離(li)合(he)器(qi)的接合(he)緊密程(cheng)度逐(zhu)漸(jian)增大(da)(da)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機經傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)(chuan)給(gei)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輪的轉矩便逐(zhu)漸(jian)增加(jia)(jia)，到牽(qian)引力(li)足以克服起(qi)(qi)步(bu)阻(zu)(zu)(zu)力(li)時(shi)(shi)，汽車(che)(che)即(ji)從靜(jing)(jing)止開始運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)步(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)

2、保(bao)證傳(chuan)(chuan)動系(xi)換(huan)檔(dang)(dang)時工(gong)作平順 2:實現(xian)平順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang) 在汽車行(xing)駛過程中，為適應不斷變(bian)(bian)化的(de)(de)行(xing)駛條件，傳(chuan)(chuan)動系(xi)經常要更換(huan)不同檔(dang)(dang)位(wei)工(gong)作。實現(xian)齒(chi)輪式變(bian)(bian)速器(qi)的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)，一般是撥動齒(chi)輪或(huo)其(qi)他掛檔(dang)(dang)機(ji)構，使(shi)原用檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)某一齒(chi)輪副(fu)(fu)推出傳(chuan)(chuan)動，再使(shi)另一檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)齒(chi)輪副(fu)(fu)進(jin)入(ru)工(gong)作。在換(huan)檔(dang)(dang)前必須踩下離合器(qi)踏板，中斷動力傳(chuan)(chuan)動，便于使(shi)原檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)嚙合副(fu)(fu)脫開，同時使(shi)新檔(dang)(dang)位(wei)嚙合副(fu)(fu)的(de)(de)嚙合部(bu)位(wei)的(de)(de)速度(du)逐步趨(qu)向同步，這樣進(jin)入(ru)嚙合時的(de)(de)沖擊可(ke)以大大的(de)(de)減(jian)小，實現(xian)平順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防止傳動(dong)(dong)系過(guo)載 當汽車(che)進行(xing)緊急制動(dong)(dong)時，若沒(mei)有(you)(you)離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)，則發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)將因(yin)和(he)傳動(dong)(dong)系剛性連接而(er)(er)急劇降低(di)轉速，因(yin)而(er)(er)其(qi)中所有(you)(you)運(yun)動(dong)(dong)件將產(chan)生很大(da)(da)的(de)(de)慣性力(li)(li)矩(其(qi)數值可(ke)(ke)能(neng)大(da)(da)大(da)(da)超過(guo)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)正常工作時所發(fa)(fa)出的(de)(de)最大(da)(da)扭距)，對傳動(dong)(dong)系造(zao)成超過(guo)其(qi)承(cheng)(cheng)載能(neng)力(li)(li)的(de)(de)載荷(he)，而(er)(er)使機(ji)件損(sun)壞(huai)。有(you)(you)了離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)，便可(ke)(ke)以(yi)依靠離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)主動(dong)(dong)部分和(he)從動(dong)(dong)部分之間可(ke)(ke)能(neng)產(chan)生的(de)(de)相對運(yun)動(dong)(dong)以(yi)消除這一危險。因(yin)此，我們需要離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)來限制傳動(dong)(dong)系所承(cheng)(cheng)受的(de)(de)最大(da)(da)扭距，保(bao)證安(an)全(quan)。 離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)可(ke)(ke)分為:摩擦離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)，或(huo)是(shi)利用液體作為傳動(dong)(dong)的(de)(de)介質(即液力(li)(li)偶合(he)(he)(he)(he)器(qi))，或(huo)是(shi)利用磁(ci)力(li)(li)傳動(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

雪鐵龍C6簡介

雪(xue)鐵(tie)龍(long)C6是(shi)(shi)雪(xue)鐵(tie)龍(long)的(de)(de)旗艦車(che)型(xing)，代表著雪(xue)鐵(tie)龍(long)尖端(duan)的(de)(de)造車(che)科技(ji)和品(pin)牌造型(xing)風格。 雪(xue)鐵(tie)龍(long)C6的(de)(de)外(wai)觀(guan)在(zai)帶有(you)明顯的(de)(de)雪(xue)鐵(tie)龍(long)風格的(de)(de)同(tong)時不斷透射出優(you)雅、精致的(de)(de)豪華氣質(zhi)。在(zai)車(che)身前部(bu)，棱角分(fen)明的(de)(de)雙(shuang)功能隨動氙(xian)氣大(da)燈和修長的(de)(de)發動機(ji)蓋通過巨大(da)的(de)(de)鍍(du)鉻雙(shuang)人(ren)字型(xing)標識聯系在(zai)一(yi)(yi)起，較長的(de)(de)前懸一(yi)(yi)點都不顯得(de)累贅。車(che)身側面，一(yi)(yi)條(tiao)鍍(du)鉻線條(tiao)貫(guan)穿整個車(che)身，配(pei)合(he)著車(che)頂(ding)弧(hu)線進(jin)一(yi)(yi)步修飾著健美(mei)的(de)(de)車(che)身。C6的(de)(de)后(hou)部(bu)很(hen)有(you)個性(xing)，從(cong)側面看(kan)完全是(shi)(shi)圓潤、厚(hou)重的(de)(de)揭背車(che)造型(xing)，實際上是(shi)(shi)行李箱被頂(ding)棚遮蓋了一(yi)(yi)部(bu)分(fen)。縱(zong)向彎曲的(de)(de)車(che)燈和凹陷的(de)(de)后(hou)擋風玻璃更讓人(ren)印象(xiang)深刻。