汽(qi)車(che)輪(lun)轂軸(zhou)(zhou)承(cheng)-輪(lun)轂軸(zhou)(zhou)承(cheng)(hub bearing)的(de)(de)主要(yao)作用(yong)是承(cheng)重(zhong)和為(wei)輪(lun)轂的(de)(de)轉動提供(gong)精(jing)確引導,它既承(cheng)受軸(zhou)(zhou)向載荷又承(cheng)受徑向載荷,是一(yi)個非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)零(ling)部(bu)件。傳統(tong)的(de)(de)汽(qi)車(che)車(che)輪(lun)用(yong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)是由兩套(tao)圓(yuan)錐滾(gun)子(zi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)或球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)組(zu)合而成的(de)(de),軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、涂油、密(mi)封(feng)(feng)以(yi)及(ji)游隙的(de)(de)調(diao)整(zheng)(zheng)都是在汽(qi)車(che)生產(chan)線上進行的(de)(de)。這種(zhong)結(jie)(jie)構使得其在汽(qi)車(che)生產(chan)廠(chang)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)困(kun)難、成本高(gao)、可靠性(xing)差,而且汽(qi)車(che)在維(wei)(wei)修點(dian)維(wei)(wei)護時,還(huan)需(xu)要(yao)對軸(zhou)(zhou)承(cheng)進行清(qing)洗(xi)、涂油和調(diao)整(zheng)(zheng)。輪(lun)轂軸(zhou)(zhou)承(cheng)單元是在標準角(jiao)接觸球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)和圓(yuan)錐滾(gun)子(zi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)基礎上發展起來的(de)(de),它將(jiang)兩套(tao)軸(zhou)(zhou)承(cheng)做為(wei)一(yi)體,具有組(zu)裝(zhuang)(zhuang)性(xing)能好、可省略游隙調(diao)整(zheng)(zheng)、重(zhong)量輕、結(jie)(jie)構緊(jin)湊、載荷容(rong)量大、為(wei)密(mi)封(feng)(feng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)可事(shi)先裝(zhuang)(zhuang)入潤(run)滑脂(zhi)、省略外部(bu)輪(lun)轂密(mi)封(feng)(feng)及(ji)免于(yu)維(wei)(wei)修等優(you)點(dian),已(yi)廣泛用(yong)于(yu)轎(jiao)車(che)中,在載重(zhong)汽(qi)車(che)中也有逐步擴大應用(yong)的(de)(de)趨勢(shi)。
1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。
2、對輪轂軸承單元,不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈,否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。
3、許多的軸承是密封的,這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同,所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗:在安裝時,油脂的總量要占軸承的間隙的50%。
4、為了最大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號:包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時,檢查軸承并更換油封。
5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中,細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承,注意軸承不要掉在地上,防止沾上灰塵等。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查,即使是微小的磨損也會導致配合不良,從而引起軸承的早期失效,甚至對其他部件產生損害。
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