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前門玻璃升降器開關簡介

玻(bo)璃升降(jiang)(jiang)器是汽車(che)門窗玻(bo)璃的升降(jiang)(jiang)裝置，主要(yao)分電(dian)動玻(bo)璃升降(jiang)(jiang)器與(yu)手(shou)動玻(bo)璃升降(jiang)(jiang)器兩大類。
現在許多(duo)轎(jiao)(jiao)車門(men)窗(chuang)(chuang)玻(bo)璃的(de)升降(jiang)(jiang)(jiang)（關閉(bi)和(he)開(kai)啟）已經(jing)拋(pao)棄了(le)搖把式(shi)(shi)的(de)手動(dong)(dong)升降(jiang)(jiang)(jiang)方(fang)式(shi)(shi)，一般(ban)都改用(yong)按鈕式(shi)(shi)的(de)電(dian)(dian)動(dong)(dong)升降(jiang)(jiang)(jiang)方(fang)式(shi)(shi)，即使用(yong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)玻(bo)璃升降(jiang)(jiang)(jiang)器(qi)。轎(jiao)(jiao)車用(yong)的(de)電(dian)(dian)動(dong)(dong)玻(bo)璃升降(jiang)(jiang)(jiang)器(qi)多(duo)是由(you)(you)(you)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機、減速器(qi)、導繩、導向(xiang)板、玻(bo)璃安(an)裝托架等組成。總開(kai)關由(you)(you)(you)駕車者(zhe)，控制全部門(men)窗(chuang)(chuang)玻(bo)璃的(de)開(kai)閉(bi)，而各(ge)車門(men)內把手上的(de)分開(kai)關由(you)(you)(you)乘員分別(bie)控制各(ge)個門(men)窗(chuang)(chuang)玻(bo)璃的(de)開(kai)閉(bi)，操(cao)作(zuo)十分便(bian)利。
單臂式玻璃(li)升(sheng)降器

車窗升降器開關的更換方法如下：

車窗升降器開(kai)關的更換方(fang)法如下：

1.打(da)開(kai)需要更換開(kai)關一側的門，找(zhao)到裝(zhuang)飾板(ban)與門板(ban)連(lian)接處的縫隙；

2.將工具插入縫隙中抬(tai)起裝(zhuang)飾(shi)板(ban)，沿(yan)縫隙取(qu)下裝(zhuang)飾(shi)板(ban)；

3.拿(na)起裝飾(shi)板，拔下升降開(kai)關(guan)；

4.將裝飾(shi)板翻轉過來，擰(ning)下(xia)固(gu)定開(kai)關(guan)的小螺釘，取下(xia)升降開(kai)關(guan)；

5.裝上新的升降(jiang)開關，擰緊螺絲(si)，插上電源；

6.測試提升(sheng)。確(que)認開關(guan)正(zheng)常(chang)后，裝(zhuang)回裝(zhuang)飾板。

玻璃不(bu)能升降的原因如下：

1。車窗橡膠老化(hua)，積(ji)灰；

2.汽車玻(bo)璃導槽(cao)內有過多灰塵或異物(wu)；

3.玻璃(li)升降(jiang)部件故障。

起亞K3新能源混合動力汽車簡介

起亞K3 PHEV在成都車展迎來了上市，兩款車型補貼后分別售價16.68萬與17.58萬元。這款車作為一款純電動續航能力可達80公里的插電混動車型，起亞K3 PHEV的到來不僅拓寬了起亞新能源產品線，同時也為幾位競品對手帶來了不小的壓力。

作為目前國內市場為數不多的合資緊湊級插電混動產品之一，該車不僅配備了容量為12.9kWh的動力電池組，使得其純電續航里程達到了80km，并且這款車還搭載了一臺熱效率最高可達40%的Kappa 1.6 GDi發動機與長續航電驅動系統進行融合，使得其綜合工況油耗低至1L/100km。這也意味著當K3 PHEV處于滿油滿電的狀態下，這款車的續航能力可達1080公里