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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽(qi)車后輪軸承(cheng)損壞的(de)原因(yin)主要是(shi)：

1、零部件(jian)的破損(sun)生銹(xiu)，有(you)異物(wu)的進入或是滾體偏斜(xie)會(hui)造(zao)(zao)成破損(sun)，而酸性(xing)液體和水分(fen)殘留時間一久，也會(hui)造(zao)(zao)成零部件(jian)的生銹(xiu)。

3、距離問題。汽車的(de)(de)部件與零件之間(jian)都是有合適的(de)(de)間(jian)隙，而當滾體和輥道之間(jian)的(de)(de)距離一旦小了，就容易摩擦(ca)發熱，引起軸承燒(shao)結。

汽車后輪軸承損壞的癥狀主要(yao)是：

當后輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)，汽(qi)車(che)(che)在行(xing)駛的(de)過(guo)程中車(che)(che)輪(lun)(lun)會晃(huang)動，而隨(sui)著汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)速(su)的(de)增快，整輛汽(qi)車(che)(che)抖(dou)動加劇。同(tong)時車(che)(che)子會發出嗡(weng)(weng)嗡(weng)(weng)的(de)連續(xu)聲(sheng)，車(che)(che)速(su)越大，聲(sheng)音越大。造(zao)成異響，是(shi)汽(qi)車(che)(che)后輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)的(de)主要表現。判斷是(shi)不是(shi)汽(qi)車(che)(che)后輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)，可以將汽(qi)車(che)(che)提速(su)后以空擋的(de)狀(zhuang)態滑行(xing)，如果嗡(weng)(weng)嗡(weng)(weng)的(de)聲(sheng)音沒有變化的(de)話，那么就是(shi)后輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)。

福田伽途ix7簡介

伽途(tu)ix7，它是福田(tian)汽(qi)車推出的(de)(de)全新微面產品，其(qi)車身四周加入(ru)了黑色下包圍，跨界風格濃郁。與同級別車型相比，它的(de)(de)外(wai)觀設計要更顯年輕，時尚些，車側線條(tiao)較(jiao)為凌厲，平滑(hua)的(de)(de)腰線貫穿整個(ge)車身，鍍銘條(tiao)裝(zhuang)飾的(de)(de)車門把手以(yi)及(ji)銀色的(de)(de)車頂行李架，都為車側起(qi)到了不(bu)錯的(de)(de)裝(zhuang)飾作用。