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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四(si)個車(che)輪(lun)需要(yao)(yao)根據(ju)對角順序把螺母(mu)擰(ning)松，不需要(yao)(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后使用舉升機把(ba)(ba)車輛抬(tai)起(qi)來，之后再(zai)用套筒(tong)，根據對角順序(xu)把(ba)(ba)車輪螺母完全擰下來，并且把(ba)(ba)車輪取(qu)下來。

3、根據不(bu)同的(de)車(che)型(xing)，有些可能需要把(ba)制動分泵拆(chai)下來(lai)，然(ran)后才能拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支臂固(gu)定螺(luo)栓拆(chai)下來(lai)，接(jie)下來(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面(mian)的(de)固(gu)定螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗(qian)千斤頂把減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固定好，打(da)開(kai)(kai)發(fa)動機引擎蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)(mian)車(che)身(shen)上的(de)(de)(de)固定螺(luo)母擰開(kai)(kai)。再(zai)去轉(zhuan)動千斤頂把減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上面(mian)(mian)抬，一(yi)直到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)(de)下端和前(qian)橋兩者之間固定的(de)(de)(de)地方分離，之后(hou)再(zai)去慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來之后(hou)，再(zai)去把減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)(mian)車(che)身(shen)固定螺(luo)母徹底松(song)開(kai)(kai)，順(shun)利把減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿(na)下來。

5、當減震器(qi)取(qu)下來(lai)后，再(zai)去(qu)把(ba)減震彈簧拆裝器(qi)把(ba)彈簧固定(ding)好，最后再(zai)去(qu)拆卸已經損壞的減震器(qi)部件(jian)和橡膠護罩，更(geng)換完(wan)成后再(zai)去(qu)按(an)照之前拆卸的步驟安裝回去(qu)即可(ke)。

力帆330 簡介

力(li)帆330 可以說是320的(de)升級版本，該車(che)外觀采(cai)用了很多(duo)新的(de)設計，前(qian)大燈改(gai)為了圓形，前(qian)保險(xian)杠還配備了LED日間行(xing)車(che)燈。力(li)帆330的(de)內飾也采(cai)用了重新設計，中控臺的(de)設計更(geng)像是米(mi)老鼠(shu)的(de)頭像。動力(li)方面，該車(che)配備1.3L CVVT發動機(ji)，最(zui)大輸出功率為90馬(ma)力(li)，最(zui)大扭(niu)矩115牛·米(mi)