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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪(lun)軸(zhou)承損(sun)壞的原因(yin)主(zhu)要是(shi)：

1、零(ling)部件的破損生(sheng)(sheng)銹，有異物的進(jin)入(ru)或是(shi)滾(gun)體(ti)偏斜會造成(cheng)破損，而酸性(xing)液體(ti)和水分殘留時間一久，也(ye)會造成(cheng)零(ling)部件的生(sheng)(sheng)銹。

3、距離問(wen)題。汽車的部件與零(ling)件之(zhi)間都是有(you)合適的間隙，而(er)當滾體和輥道之(zhi)間的距離一(yi)旦小了，就容易摩(mo)擦發熱(re)，引起軸承燒結。

汽(qi)車后(hou)輪軸承(cheng)損壞的(de)癥狀主要是：

當后(hou)輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)，汽(qi)車(che)在行(xing)駛的過程中(zhong)車(che)輪會晃動，而隨(sui)著汽(qi)車(che)車(che)速(su)的增快，整輛汽(qi)車(che)抖動加劇。同時車(che)子(zi)會發出嗡嗡的連續(xu)聲，車(che)速(su)越大，聲音越大。造成異響，是汽(qi)車(che)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)的主要(yao)表現。判(pan)斷是不是汽(qi)車(che)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)，可以(yi)將汽(qi)車(che)提速(su)后(hou)以(yi)空(kong)擋的狀態滑行(xing)，如果嗡嗡的聲音沒有變化的話，那么就是后(hou)輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)。

海格H7V簡介

在北京道路運輸展期間,蘇州金龍(long)海格推(tui)出的兩(liang)款H7V純(chun)電動客車——海(hai)格H7V智能版公(gong)務客(ke)車(che)和(he)H7V純電動公(gong)交車(che),猶(you)如不同風格的(de)一對雙(shuang)胞胎(tai),可謂出盡(jin)風頭