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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車(che)后輪軸(zhou)承(cheng)損壞的原因主要是：

1、零(ling)部件的破損(sun)生銹，有異物的進入(ru)或是滾體(ti)(ti)偏斜會造成破損(sun)，而酸性(xing)液體(ti)(ti)和水分殘留(liu)時(shi)間(jian)一久，也會造成零(ling)部件的生銹。

3、距(ju)離問(wen)題(ti)。汽車的部件與零件之間(jian)都是有(you)合適(shi)的間(jian)隙，而當滾體和(he)輥道(dao)之間(jian)的距(ju)離一(yi)旦小(xiao)了，就(jiu)容(rong)易摩擦發熱(re)，引起軸承燒結(jie)。

汽車后輪軸承(cheng)損壞的癥狀主要是：

當后(hou)輪軸(zhou)承(cheng)壞了，汽(qi)(qi)車(che)在(zai)行駛(shi)的(de)過(guo)程(cheng)中車(che)輪會(hui)晃(huang)動，而隨著汽(qi)(qi)車(che)車(che)速的(de)增快，整(zheng)輛汽(qi)(qi)車(che)抖動加劇。同時車(che)子會(hui)發(fa)出嗡嗡的(de)連續聲(sheng)，車(che)速越大(da)，聲(sheng)音越大(da)。造成異響，是汽(qi)(qi)車(che)后(hou)輪軸(zhou)承(cheng)壞了的(de)主要(yao)表現(xian)。判(pan)斷是不是汽(qi)(qi)車(che)后(hou)輪軸(zhou)承(cheng)壞了，可以將汽(qi)(qi)車(che)提速后(hou)以空(kong)擋(dang)的(de)狀態滑行，如果嗡嗡的(de)聲(sheng)音沒(mei)有變化的(de)話，那(nei)么就(jiu)是后(hou)輪軸(zhou)承(cheng)壞了。

海格御駿簡介

御駿的(de)(de)車頭樣式方正規整，上進氣格柵處采(cai)用一條貫穿中(zhong)網的(de)(de)橫杠(gang)式設(she)計(ji)“海格”的(de)(de)大LOGO鑲嵌其(qi)中(zhong)，很能彰顯品(pin)牌效果。