狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主要用來(lai)抑(yi)制彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路面的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。在(zai)經過不平路面時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)可以過濾路面的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身還(huan)會(hui)有往復運動，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是(shi)用來(lai)抑(yi)制這種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟(ruan)，車身就(jiu)會(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就(jiu)會(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)正常工(gong)作。在(zai)關于(yu)懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)過程(cheng)中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要與硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與車重(zhong)息息相(xiang)關，因(yin)此(ci)較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)車一般采(cai)用較硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用來(lai)抗(kang)衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力而扭(niu)動的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸架系統中(zhong)由(you)于彈性元件受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)(zhen)動，為(wei)改善汽車(che)(che)行駛平順性，懸架中(zhong)與(yu)彈性元件并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動，汽車(che)(che)懸架系統中(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)多是液(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其工作原理是當(dang)車(che)(che)架（或(huo)車(che)(che)身）和(he)(he)車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動而出(chu)現(xian)相對(dui)運(yun)動時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)內的(de)活(huo)塞上下移動，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔(qiang)(qiang)內的(de)油液(ye)(ye)便反復地從一個(ge)腔(qiang)(qiang)經(jing)過不同(tong)的(de)孔隙流入另(ling)一個(ge)腔(qiang)(qiang)內。此時(shi)孔壁與(yu)油液(ye)(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦和(he)(he)油液(ye)(ye)分子間(jian)的(de)內摩(mo)擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動形成阻尼(ni)力(li)，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動能量轉化為(wei)油液(ye)(ye)熱能，再由(you)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸收散發到大氣(qi)中(zhong)。在油液(ye)(ye)通道截面和(he)(he)等(deng)因素不變(bian)時(shi)，阻尼(ni)力(li)隨車(che)(che)架與(yu)車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪）之間(jian)的(de)相對(dui)運(yun)動速(su)度增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震器(qi)與彈性(xing)元件承擔著緩(huan)沖(chong)擊和減(jian)震的(de)任務，阻尼(ni)力過(guo)大，將使懸架(jia)彈性(xing)變壞(huai)，甚至使減(jian)震器(qi)連接件損壞(huai)。因而要調節彈性(xing)元件和減(jian)震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和車(che)架相互靠近(jin)），減(jian)震器(qi)阻尼(ni)力(li)較小，以便充分發揮彈(dan)性元件(jian)的(de)彈(dan)性作(zuo)用，緩和沖擊。這(zhe)時，彈(dan)性元件(jian)起主要作(zuo)用。
(2) 在懸架伸張行(xing)程(cheng)中（車橋和(he)車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速(su)減震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間的相對(dui)速(su)度(du)(du)過大(da)(da)時(shi)，要求減(jian)震器能自動(dong)加大(da)(da)液流量，使阻(zu)尼力始終保持(chi)在一定限度(du)(du)之內，以避免承受過大(da)(da)的沖擊(ji)載(zai)荷(he)。
在汽車懸架系統中廣泛采(cai)用的是筒式減(jian)(jian)震(zhen)器，且在壓(ya)縮和(he)伸張行程中均能起減(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用叫雙向(xiang)作(zuo)用式減(jian)(jian)震(zhen)器，還(huan)有采(cai)用新式減(jian)(jian)震(zhen)器，它包括充(chong)氣(qi)式減(jian)(jian)震(zhen)器和(he)阻力可調(diao)式減(jian)(jian)震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器(qi)的安(an)裝方法如下：
1、將(jiang)(jiang)車輛駛入(ru)工位(wei)，正確停放。將(jiang)(jiang)舉升機(ji)支(zhi)撐(cheng)座伸入(ru)車輛底部(bu)，確保支(zhi)撐(cheng)座和車輛車身支(zhi)撐(cheng)點良好(hao)接觸。取下接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆(chai)卸輪(lun)(lun)胎，拆(chai)卸下來(lai)的(de)輪(lun)(lun)胎平穩(wen)的(de)放在(zai)(zai)地上，外側朝(chao)上，將(jiang)(jiang)輪(lun)(lun)胎螺絲放在(zai)(zai)工具車上；
2、逐步拆(chai)(chai)卸連(lian)(lian)接(jie)桿的螺(luo)(luo)絲(si)，剎車油管(guan)螺(luo)(luo)絲(si)，剎車ABS線(xian)。螺(luo)(luo)絲(si)拆(chai)(chai)卸后整理好放在工具(ju)車上（注(zhu)意：小心拆(chai)(chai)卸油管(guan)和ABS線(xian)不(bu)(bu)要損(sun)壞(huai)）半(ban)軸螺(luo)(luo)帽取(qu)下(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)自動系統(tong)。（注(zhu)意：合理固定卡鉗，不(bu)(bu)要損(sun)壞(huai)油管(guan)。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)方(fang)向拉桿（注(zhu)意：用(yong)專用(yong)工具(ju)取(qu)下(xia)(xia)球(qiu)頭(tou)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)車身高(gao)度(du)傳感器(qi)（注(zhu)意：小心拆(chai)(chai)下(xia)(xia)，不(bu)(bu)要損(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制(zhi)臂球(qiu)頭(tou)取(qu)下(xia)(xia)上座連(lian)(lian)接(jie)螺(luo)(luo)栓，將減(jian)震器(qi)總成及轉向節總成一并拿出。（注(zhu)意：需兩人配合操作，避(bi)免更換相(xiang)關部件(jian)損(sun)壞(huai)）；
3、原車(che)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)，開始更換新的減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)。取出新的減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，對比(bi)新舊(jiu)無誤(wu)后方能安裝(zhuang)(zhuang)。將新的減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉向(xiang)節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)上，將減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)及轉向(xiang)節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)輛。把ABS線、油(you)管(guan)、拉桿(gan)球頭恢復原位。將自動系(xi)統全部復原，仔細檢(jian)查(cha)油(you)管(guan)及其他線路有(you)無干涉(she)。將車(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)（注(zhu)意(yi)：仔細擰緊輪胎螺栓）依(yi)次將接雨板(ban)、雨刷器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配回原車(che)。（注(zhu)意(yi)：安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)之后，要記得調試雨刷器(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完畢(bi)，進行路試

金杯西部牛仔簡介

綿陽(yang)金(jin)杯(bei)西部牛仔是金(jin)杯(bei)旗下(xia)的一款皮卡，采用了1.3L發動機，滿足(zu)拉人載貨的需求(qiu)。