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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個(ge)車輪需要(yao)根據對角順序把螺母(mu)擰松(song)，不需要(yao)全部擰下來。

2、然(ran)后(hou)使用舉升機把車輛抬起來(lai)，之后(hou)再用套筒，根據對角順序把車輪螺母完全擰下(xia)來(lai)，并且把車輪取下(xia)來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可(ke)能(neng)需(xu)要把(ba)制(zhi)動分(fen)泵拆下(xia)來，然后(hou)才能(neng)拆減震器。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)臂(bei)固定(ding)螺(luo)栓拆下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈簧(huang)支(zhi)桿(gan)臂(bei)上(shang)面的固定(ding)螺(luo)母(mu)擰開。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固定(ding)好(hao)，打(da)開(kai)(kai)發動機引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的固定(ding)螺(luo)母擰開(kai)(kai)。再去(qu)轉動千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下端和前橋(qiao)兩者之間固定(ding)的地方分(fen)離，之后(hou)再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)性完全釋放(fang)出來之后(hou)，再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身(shen)固定(ding)螺(luo)母徹底松(song)開(kai)(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿(na)下來。

5、當(dang)減(jian)震(zhen)器(qi)取下來后，再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆裝(zhuang)器(qi)把(ba)(ba)彈簧(huang)固定好(hao)，最后再(zai)去拆卸已(yi)經(jing)損(sun)壞的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)部(bu)件和(he)橡膠護罩，更換完成后再(zai)去按(an)照之前拆卸的(de)步驟安裝(zhuang)回去即(ji)可。

江淮瑞風S2簡介

瑞風S2是江淮汽車投入SUV市場的第四款產品，定位為顏值+SUV，產品設計來自江淮意大利都靈設計中心，來自時尚前沿的設計語言保證了瑞風S2是一款滿足客戶視覺要求的產品，除了外觀極其優秀外，它同時是先進技術與人機工程完美融合的代表，具備與外在顏值相符的內在品質，是主要面向泛90后首購人群的新生代高顏值高價值SUV，于2015年8月31日正式上市。
新款瑞風二代S2于2016年9月20日正式上市