轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置,使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機,它是轉向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。
全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓
轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制,并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式,也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接,在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤,轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量,該油量直接流到操縱缸相應一側,同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器,具有以下特點:消除機械式聯動裝置,可以降低主機成本,提供可靠輕便的結構,操縱靈活輕便,安全可靠,可以很小的力矩進行連續無級控制轉動,提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面,能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接
動力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)的(de)檢修或更換、裝(zhuang)配和調整(zheng)在(zai)前(qian)面已(yi)經介紹過,所以現(xian)在(zai)必(bi)須重新安(an)裝(zhuang)到車輛上。安(an)裝(zhuang)動力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器的(de)注(zhu)意(yi)事項:在(zai)安(an)裝(zhuang)過程中,應該(gai)注(zhu)意(yi),用于將泄(xie)放螺栓固定在(zai)機(ji)油泵和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)控制閥(fa)上的(de)密(mi)封圈(quan)只要拆下(xia)就必(bi)須更換。
動力轉向器的安裝步驟(zou)
1)將轉向器安裝(zhuang)在后十字(zi)板上,安裝(zhuang)自鎖(suo)螺(luo)母(mu),但不必完全擰緊。
2)支撐車(che)輛(liang)。
3)將進油(you)管和回(hui)油(you)管安裝在(zai)轉(zhuan)向油(you)泵(beng)上,使(shi)用(yong)新的(de)密封圈,擰緊螺栓,扭(niu)矩為40nm
4)將轉向器固(gu)定螺(luo)栓安裝在左前輪罩(zhao)上,擰緊(jin)螺(luo)母,扭矩為(wei)20Nm
5)將(jiang)轉向器自鎖螺(luo)母(mu)安裝(zhuang)在后十字板上(shang),擰緊螺(luo)母(mu),扭(niu)矩為40nm
6)將進油管(guan)固定在轉向(xiang)控制閥(fa)的外殼上。
7)放下車輛。
8)擰緊后橫板上(shang)的(de)轉向器自(zi)鎖螺母,扭矩(ju)為40nm
9)安裝橫拉桿支架固定螺栓(shuan),并用45nm的扭(niu)矩擰緊.
10)從(cong)車(che)內將回油軟管安裝到轉向(xiang)控(kong)制(zhi)閥殼體上。
11)安(an)裝防塵套。
12)連接聯軸器(qi),安裝(zhuang)固(gu)定螺栓,并以25nm的扭矩擰緊.
13)安裝(zhuang)踏(ta)板(ban)蓋(gai)、通(tong)風(feng)管和儀表板(ban)蓋(gai)。汽(qi)車維修技術網想一想:了解了動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)器的(de)結構后(hou),關鍵是要知道動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)器在使用中會出(chu)現什么問(wen)題。實踐證(zheng)明,動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統的(de)常(chang)見問(wen)題是泄漏和性(xing)能下(xia)降,那(nei)么如(ru)何(he)檢查泄漏呢?接下(xia)來(lai)請(qing)看。如(ru)何(he)檢查動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統的(de)密封性(xing)
捷豹XFL于2016年上市,外觀設計方面,國產捷豹XFL基本與進口版保持一致,僅是車身長度有了明顯的加長,但加長的軸距并未破壞原有的側面輪廓。
尺寸方面, 捷豹XFL長寬高分別為5093/1880/1456mm,軸距達到3100mm,相比進口捷豹XF軸距增長了140mm。
空間方面,國產XFL后排膝部空間增加116mm,達到203 mm,腿部空間增加157 mm。
動力方面, 捷豹XFL將搭載一臺2.0T發動機,分200Ps、240Ps高低功率版本可選,破百時間分別為8.1秒和7.4秒。此外,新車還將提供3.0T V6機械增壓發動機版本,最大功率為340 Ps,破百時間為6.0秒。
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