減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四個(ge)車輪(lun)需要根據對角順序把螺(luo)母(mu)擰松,不需要全部擰下來。
2、然(ran)后使(shi)用舉升機把(ba)車輛(liang)抬起來,之后再用套筒,根據對角順序(xu)把(ba)車輪螺(luo)母完全擰下(xia)來,并且把(ba)車輪取下(xia)來。
3、根(gen)據不同的車型,有些可能(neng)需要把(ba)制動分泵拆(chai)下來(lai),然后才能(neng)拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支臂固定螺(luo)栓拆(chai)下來(lai),接下來(lai)把(ba)彈簧(huang)支桿(gan)臂上(shang)面的固定螺(luo)母擰開(kai)。
4、使用卡(ka)鉗千斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定(ding)好(hao),打開(kai)(kai)發動機(ji)引擎(qing)蓋,把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的固(gu)定(ding)螺母擰開(kai)(kai)。再(zai)去轉動千斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)面抬,一直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的下端和前橋兩者之間固(gu)定(ding)的地方分離,之后再(zai)去慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)(kai),等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完全(quan)釋放出來之后,再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身(shen)固(gu)定(ding)螺母徹底松開(kai)(kai),順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿下來。
5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)取下(xia)來后(hou),再(zai)去把減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)拆裝器(qi)把彈(dan)簧(huang)固定好,最(zui)后(hou)再(zai)去拆卸已(yi)經損壞的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)部件和(he)橡膠護罩,更(geng)換完(wan)成后(hou)再(zai)去按照(zhao)之前拆卸的步驟安裝回(hui)去即可。
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