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前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用(yong)(yong)來(lai)抑制彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)時(shi)的(de)震(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)自路面(mian)的(de)沖擊。在經過不平路面(mian)時(shi)，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以過濾路面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身(shen)(shen)還(huan)會有往復運動，而減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用(yong)(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車身(shen)(shen)就(jiu)會上(shang)下跳躍，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬就(jiu)會帶(dai)來(lai)太大(da)的(de)阻(zu)力，妨(fang)礙(ai)彈(dan)簧(huang)(huang)正常工作(zuo)。在關(guan)于懸(xuan)掛(gua)系統的(de)改裝(zhuang)過程中，硬的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與硬的(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相搭配(pei)，而彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)硬度(du)又與車重息息相關(guan)，因(yin)此較重的(de)車一(yi)般采用(yong)(yong)較硬的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)裝(zhuang)置，用(yong)(yong)來(lai)抗衡曲軸的(de)扭轉震(zhen)(zhen)動（即曲軸受汽缸點(dian)火的(de)沖擊力而扭動的(de)現(xian)象(xiang)）。

懸架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)由于彈性(xing)(xing)元件受沖擊產生震動(dong)(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)(che)行駛平順性(xing)(xing)，懸架(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)(yu)彈性(xing)(xing)元件并(bing)聯安(an)裝減(jian)震器(qi)，為(wei)衰減(jian)震動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)采(cai)用減(jian)震器(qi)多是液(ye)(ye)力減(jian)震器(qi)，其(qi)工(gong)作(zuo)原理(li)是當車(che)(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋間(jian)震動(dong)(dong)而出現(xian)相對運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震器(qi)內(nei)的(de)(de)活塞上下移(yi)動(dong)(dong)，減(jian)震器(qi)腔內(nei)的(de)(de)油液(ye)(ye)便(bian)反復地從一(yi)個(ge)(ge)腔經過不同的(de)(de)孔隙流入另一(yi)個(ge)(ge)腔內(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)(yu)油液(ye)(ye)間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦和油液(ye)(ye)分子間(jian)的(de)(de)內(nei)摩(mo)擦對震動(dong)(dong)形成阻(zu)尼(ni)力，使汽(qi)車(che)(che)(che)震動(dong)(dong)能(neng)量轉(zhuan)化為(wei)油液(ye)(ye)熱(re)能(neng)，再由減(jian)震器(qi)吸收散(san)發到大氣中(zhong)(zhong)。在(zai)油液(ye)(ye)通道截面和等因素不變(bian)時(shi)，阻(zu)尼(ni)力隨車(che)(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間(jian)的(de)(de)相對運(yun)動(dong)(dong)速度增減(jian)，并(bing)與(yu)(yu)油液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減震器(qi)與彈(dan)性(xing)(xing)元件承擔著緩沖擊和減震的(de)任(ren)務，阻尼力過大，將使(shi)懸架彈(dan)性(xing)(xing)變壞，甚至使(shi)減震器(qi)連接(jie)件損壞。因而要調節彈(dan)性(xing)(xing)元件和減震器(qi)這一(yi)矛盾(dun)。
(1) 在壓縮(suo)行程(cheng)（車橋和車架(jia)相互靠近），減(jian)震器阻尼力較(jiao)小，以便充分發揮彈性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)的彈性(xing)(xing)作(zuo)用，緩和沖(chong)擊。這時，彈性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)起主要作(zuo)用。
(2) 在(zai)懸架伸張行程(cheng)中（車橋和車架相互遠(yuan)離），減震器阻尼力(li)應(ying)大，迅速減震。
(3) 當(dang)車(che)橋（或(huo)車(che)輪）與車(che)橋間的(de)相(xiang)對(dui)速度過大時(shi)，要求減(jian)震器能自動(dong)加大液流量，使阻尼(ni)力(li)始終保持在一定限(xian)度之(zhi)內，以避(bi)免承受過大的(de)沖擊載荷。
在汽車(che)懸架系統中廣泛(fan)采用(yong)的是筒式減(jian)震(zhen)器，且(qie)在壓(ya)縮和(he)伸張(zhang)行程中均(jun)能起減(jian)震(zhen)作用(yong)叫雙向作用(yong)式減(jian)震(zhen)器，還(huan)有采用(yong)新式減(jian)震(zhen)器，它包括(kuo)充氣(qi)式減(jian)震(zhen)器和(he)阻力(li)可調式減(jian)震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振器的安裝方法如下：
1、將車輛駛入工(gong)位，正確停放。將舉升機支(zhi)撐座(zuo)(zuo)伸入車輛底部，確保支(zhi)撐座(zuo)(zuo)和車輛車身支(zhi)撐點良(liang)好接觸。取下接雨板、雨刷器，拆卸(xie)輪胎，拆卸(xie)下來的輪胎平穩的放在(zai)地(di)上，外側朝上，將輪胎螺絲(si)放在(zai)工(gong)具(ju)車上；
2、逐步拆(chai)卸(xie)連接(jie)桿的螺(luo)絲，剎車油(you)管(guan)螺(luo)絲，剎車ABS線。螺(luo)絲拆(chai)卸(xie)后整(zheng)理好放在(zai)工(gong)具車上（注(zhu)(zhu)意(yi)：小心拆(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和ABS線不要(yao)損(sun)壞(huai)）半(ban)軸螺(luo)帽取下，拆(chai)下自動系統。（注(zhu)(zhu)意(yi)：合(he)理固定卡(ka)鉗，不要(yao)損(sun)壞(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)下方向(xiang)拉桿（注(zhu)(zhu)意(yi)：用(yong)專用(yong)工(gong)具取下球頭）拆(chai)下車身高度傳感(gan)器（注(zhu)(zhu)意(yi)：小心拆(chai)下，不要(yao)損(sun)壞(huai)）拆(chai)下下控制臂球頭取下上座(zuo)連接(jie)螺(luo)栓(shuan)，將減震器總(zong)(zong)成及轉向(xiang)節(jie)總(zong)(zong)成一并拿出(chu)。（注(zhu)(zhu)意(yi)：需兩人(ren)配合(he)操作，避免更換(huan)相(xiang)關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原車減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總成(cheng)已拆卸完成(cheng)，開始更換新(xin)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總成(cheng)。取(qu)出新(xin)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總成(cheng)，對比(bi)新(xin)舊無誤后方能(neng)安裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總成(cheng)安裝(zhuang)在轉向(xiang)節總成(cheng)上，將(jiang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)總成(cheng)及轉向(xiang)節總成(cheng)一同裝(zhuang)配回(hui)車輛。把ABS線(xian)(xian)、油管、拉桿(gan)球頭恢復(fu)原位(wei)。將(jiang)自(zi)動系統全部復(fu)原，仔細(xi)檢查油管及其他線(xian)(xian)路(lu)有無干涉。將(jiang)車胎裝(zhuang)配回(hui)車（注(zhu)意(yi)：仔細(xi)擰(ning)緊輪(lun)胎螺栓）依次將(jiang)接雨板、雨刷(shua)器(qi)裝(zhuang)配回(hui)原車。（注(zhu)意(yi)：安裝(zhuang)完成(cheng)之后，要記得調試雨刷(shua)器(qi)）安裝(zhuang)完畢，進(jin)行路(lu)試

蘭博基尼Urus簡介

蘭(lan)博(bo)基尼Urus，是蘭(lan)博(bo)基尼汽(qi)車(che)(che)有限公司生產(chan)的一部(bu)四人座的汽(qi)車(che)(che)，Urus的體型即使與(yu)美(mei)式(shi)全尺寸SUV相比也(ye)不落下風，車(che)(che)身長寬高為5112*2016*1638