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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下(xia)部的放(fang)油螺(luo)(luo)塞擰下(xia)，放(fang)出橋殼的潤(run)滑油；拆下(xia)主(zhu)動錐(zhui)齒輪凸緣(yuan)與傳動軸的連(lian)接螺(luo)(luo)栓(shuan)；

2、半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)的拆(chai)卸(xie)。拆(chai)卸(xie)前(qian)，應將(jiang)(jiang)(jiang)前(qian)輪用(yong)掩(yan)木掩(yan)住，松開(kai)駐車制(zhi)動器。拆(chai)卸(xie)時，松開(kai)并(bing)擰下全部半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)緊固(gu)螺母及墊圈；用(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)尾部中央2至3下，使半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)法(fa)蘭(lan)面與輪轂(gu)連接面分(fen)離后，用(yong)手拉半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)法(fa)蘭(lan)，即可將(jiang)(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)抽出(chu)(chu)。注意在半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)花鍵部分(fen)即將(jiang)(jiang)(jiang)通過(guo)油封時，要用(yong)手托住半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)桿部，并(bing)緩緩轉(zhuan)動半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)并(bing)行移出(chu)(chu)，不致將(jiang)(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)油封損(sun)壞，也預防半(ban)(ban)(ban)(ban)軸(zhou)掉(diao)地(di)扎傷(shang)人；

3、主(zhu)減(jian)速(su)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)的拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下(xia)后制(zhi)動軟管(guan)與三通接頭；用小車，將減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)支承好，拆(chai)下(xia)減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)與后橋(qiao)(qiao)連接的12個螺栓，將減(jian)速(su)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)從(cong)橋(qiao)(qiao)殼(ke)上取下(xia)；斷開制(zhi)動氣室(shi)軟管(guan)、管(guan)路之間(jian)的連接，拆(chai)下(xia)制(zhi)動氣室(shi)，拆(chai)下(xia)調(diao)整(zheng)臂總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)；

4、拆(chai)除輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)調整螺母(mu)鎖(suo)片(pian)緊(jin)固螺釘(ding)，取出鎖(suo)片(pian)用，專用套筒拆(chai)掉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)調整螺母(mu)；稍稍轉動輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)及制動鼓總(zong)成，用拉馬向外拉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)，同(tong)時(shi)在制動鼓上(shang)輕輕敲擊，以震松(song)外軸承內(nei)圈(quan)，待外軸承內(nei)圈(quan)松(song)動后，取下(xia)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)及制動鼓總(zong)成，但此時(shi)應(ying)注意該總(zong)成重(zhong)量較重(zhong)，不(bu)要(yao)摔壞或(huo)砸傷人(ren)，同(tong)時(shi)要(yao)注意保(bao)護(hu)外軸承內(nei)圈(quan)不(bu)要(yao)摔壞；

5、用拉(la)馬拆(chai)出內(nei)軸承內(nei)圈(quan)總(zong)成(cheng)和(he)油(you)封座(zuo)圈(quan)總(zong)成(cheng)；用回位彈(dan)簧(huang)拆(chai)卸(xie)工具(ju)，拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)回位彈(dan)簧(huang)，取(qu)下(xia)凸輪軸；用板手拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)底板緊固螺栓，取(qu)下(xia)制(zhi)動(dong)器(qi)底板帶(dai)蹄片(pian)及(ji)防(fang)塵罩總(zong)成(cheng)；拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)氣室支架，拆(chai)下(xia)橋殼總(zong)成(cheng)；

6、最后安(an)裝拆卸的反(fan)序(xu)安(an)裝即可。

雷克薩斯UX新能源簡介

雷克薩(sa)(sa)斯UX正式(shi)上市，僅(jin)有一款純燃(ran)油(you)版的(de)雷克薩(sa)(sa)斯UX，其余全(quan)部是油(you)電混(hun)動車(che)型，指導價(jia)在(zai)26.80-37.10萬(wan)元(yuan)之間。中國豪華品牌的(de)WEY P8和(he)領克01插(cha)電混(hun)動車(che)型指導價(jia)分別在(zai)25.98-27.98萬(wan)元(yuan)和(he)23.28-26.28萬(wan)元(yuan)之間，與雷克薩(sa)(sa)斯UX混(hun)動車(che)型價(jia)格(ge)重合。