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前(qian)橋限(xian)滑差速(su)器(qi)位于車(che)(che)輛兩個(ge)前(qian)車(che)(che)輪(lun)之間(jian)，它可以彌補普通差速(su)器(qi)的由于車(che)(che)輪(lun)懸空而(er)導(dao)致空轉，差速(su)器(qi)將動(dong)力(li)(li)源源不斷的傳給沒(mei)有阻力(li)(li)的空轉車(che)(che)輪(lun)，車(che)(che)輛不但不能向前(qian)運動(dong)，而(er)且大(da)量動(dong)力(li)(li)也會(hui)流失(shi)的這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用是：
1、用來在(zai)兩個(ge)輸出軸之間分(fen)配轉矩；
2、保證兩(liang)個輸出(chu)軸以不同的(de)角(jiao)速度轉動(dong)；
3、用(yong)來(lai)保證各驅動輪在(zai)各種運動條件(jian)下的(de)動力傳遞；
4、避免輪胎與地面(mian)打滑。車(che)差速(su)器是能夠使左(zuo)右(you)或者(zhe)上下驅動輪實現以(yi)不(bu)同(tong)轉速(su)轉動的機構，由左(zuo)右(you)半軸(zhou)齒(chi)輪、行星齒(chi)輪及齒(chi)輪架組成。
汽(qi)車差(cha)速器(qi)按工作特性(xing)分為齒輪(lun)式(shi)(shi)差(cha)速器(qi)和(he)防滑差(cha)速器(qi)。車差(cha)速器(qi)的種(zhong)類有：齒輪(lun)式(shi)(shi)、防滑式(shi)(shi)、雙(shuang)蝸(gua)桿式(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)差(cha)速器(qi)。
雷(lei)(lei)克薩斯UX正式上市(shi)，僅有一(yi)款純燃油版(ban)的雷(lei)(lei)克薩斯UX，其余全部是油電(dian)混動(dong)車(che)型，指(zhi)導價在26.80-37.10萬元(yuan)之間。中國豪(hao)華(hua)品牌的WEY P8和(he)領克01插電(dian)混動(dong)車(che)型指(zhi)導價分別在25.98-27.98萬元(yuan)和(he)23.28-26.28萬元(yuan)之間，與(yu)雷(lei)(lei)克薩斯UX混動(dong)車(che)型價格重合。
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