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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四(si)個車輪需要(yao)根據對角順(shun)序(xu)把(ba)螺母擰(ning)松(song)，不需要(yao)全(quan)部擰(ning)下來(lai)。

2、然(ran)后使(shi)用(yong)舉升機把(ba)車輛抬起(qi)來，之后再(zai)用(yong)套筒，根(gen)據對(dui)角順序把(ba)車輪(lun)螺母(mu)完全擰下(xia)來，并且把(ba)車輪(lun)取(qu)下(xia)來。

3、根據不同(tong)的(de)車型，有(you)些可能需要(yao)把制動分泵拆(chai)下來(lai)，然后才(cai)能拆(chai)減(jian)震器。之后再(zai)去把支臂(bei)(bei)固(gu)(gu)定螺栓拆(chai)下來(lai)，接(jie)下來(lai)把彈(dan)簧(huang)支桿臂(bei)(bei)上(shang)面的(de)固(gu)(gu)定螺母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定(ding)好，打開發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上面車身(shen)上的(de)固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母擰開。再去轉(zhuan)動千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)往上面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)下端(duan)和前橋兩者之間固(gu)定(ding)的(de)地(di)方分離，之后再去慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器挪開，等到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來(lai)之后，再去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上面車身(shen)固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母徹底(di)松(song)開，順利(li)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器拿(na)下來(lai)。

5、當減震器(qi)取下來后(hou)，再去(qu)把減震彈(dan)簧拆裝器(qi)把彈(dan)簧固定好，最后(hou)再去(qu)拆卸已經(jing)損壞的(de)減震器(qi)部件(jian)和橡膠護(hu)罩，更換完(wan)成(cheng)后(hou)再去(qu)按照之(zhi)前拆卸的(de)步驟安裝回去(qu)即可。

飛鈴皮卡簡介

廣汽長豐飛鈴(ling)皮(pi)卡(ka)(ka)的車體結(jie)構是4門(men)、5座、皮(pi)卡(ka)(ka)。上市年份為2010年，最高車速達140(km/h)，保修政策為2年5萬公里。