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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控(kong)(kong)(kong)車速，abs傳(chuan)感(gan)器通過與隨車輪同步轉動的齒(chi)圈作用， 輸出一組準(zhun)正(zheng)弦交流(liu)電信(xin)號，其頻率和振幅與輪速有關(guan)．該輸出信(xin)號傳(chuan)往ABS電控(kong)(kong)(kong)單元(yuan)（ECU）, 實現對輪速的實時(shi)監控(kong)(kong)(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)(er)式輪速傳感器(qi)（如下圖(tu)3） 當(dang)齒輪位(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)的磁力(li)線分(fen)散，磁場相對(dui)較弱；而(er)當(dang)齒輪位(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)的磁力(li)線集中，磁場相對(dui)較強。齒輪轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)的磁力(li)線密度發生變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)爾(er)(er)(er)電壓(ya)(ya)的變化(hua)，霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)將輸(shu)出一個毫伏(fu)(mV)級的準(zhun)正弦波(bo)電壓(ya)(ya)。此信號還需由電子電路轉(zhuan)換成標準(zhun)的脈沖電壓(ya)(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安裝與拆(chai)卸順序相反。

2)先(xian)清(qing)潔前(qian)輪速傳感器(qi)的(de)安裝孔內表面,并涂上防銹(xiu)劑(ji)。

3)然后裝(zhuang)入輪速(su)傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩緊固內六角(jiao)螺栓,最后插上導線(xian)插頭

林肯大陸簡介

林肯(ken)(ken)·大陸（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯(ken)(ken)·默(mo)寇(kou)(kou)利部于1939年首推的(de)名(ming)牌豪華車(che)型(xing)。該車(che)型(xing)顯示林肯(ken)(ken)·默(mo)寇(kou)(kou)利部生產的(de)高級轎車(che)技術無懈可(ke)擊，乃豪華車(che)中的(de)佼佼者，被(bei)稱為福特汽車(che)公司(si)的(de)傳世佳作。