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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽(qi)車后輪軸承損壞的原(yuan)因主要是：

1、零部件的(de)破損(sun)生(sheng)銹，有(you)異物的(de)進入或是滾體(ti)偏(pian)斜會造成破損(sun)，而(er)酸性(xing)液體(ti)和水分殘留時間一久，也會造成零部件的(de)生(sheng)銹。

3、距離問題。汽車(che)的部件(jian)與零件(jian)之間都是有合適的間隙，而(er)當滾體和輥道之間的距離一旦(dan)小了，就容易摩擦發熱，引起軸(zhou)承燒結。

汽車后輪(lun)軸承損壞的(de)癥(zheng)狀主要是(shi)：

當后(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)(le)，汽(qi)車在行駛的(de)過程中車輪(lun)(lun)會(hui)晃(huang)動(dong)，而隨著汽(qi)車車速的(de)增(zeng)快，整輛汽(qi)車抖動(dong)加劇。同時車子會(hui)發出嗡(weng)(weng)嗡(weng)(weng)的(de)連續聲，車速越(yue)大(da)，聲音越(yue)大(da)。造成異響(xiang)，是汽(qi)車后(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)(le)的(de)主要表現。判斷是不(bu)是汽(qi)車后(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)(le)，可以將(jiang)汽(qi)車提(ti)速后(hou)(hou)以空擋(dang)的(de)狀態滑行，如(ru)果嗡(weng)(weng)嗡(weng)(weng)的(de)聲音沒(mei)有變化的(de)話，那么(me)就是后(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)(le)。

林肯大陸簡介

林肯(ken)·大陸（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯(ken)·默寇利部(bu)于1939年首(shou)推的(de)名牌豪(hao)華車(che)型。該車(che)型顯示林肯(ken)·默寇利部(bu)生產的(de)高(gao)級轎車(che)技術無懈(xie)可擊，乃豪(hao)華車(che)中的(de)佼佼者，被稱為福特汽(qi)車(che)公司(si)的(de)傳世(shi)佳(jia)作。