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速度傳感器簡介

車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器作(zuo)用：

1、車(che)速傳感(gan)器(qi)(qi)檢測電控汽車(che)的車(che)速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變(bian)速器(qi)(qi)的變(bian)扭器(qi)(qi)鎖止，自動變(bian)速器(qi)(qi)換擋及發動機冷卻風扇的開閉和(he)巡航定速等(deng)其它(ta)功(gong)能；

2、車(che)(che)速(su)(su)傳(chuan)(chuan)感器的輸出(chu)信號(hao)可以(yi)是(shi)磁(ci)(ci)電(dian)式(shi)交流信號(hao)，也可以(yi)是(shi)霍(huo)爾(er)式(shi)數字(zi)信號(hao)或者是(shi)光電(dian)式(shi)數字(zi)信號(hao)，車(che)(che)速(su)(su)傳(chuan)(chuan)感器通(tong)常安裝(zhuang)在(zai)(zai)驅動(dong)橋殼(ke)或變速(su)(su)器殼(ke)內，車(che)(che)速(su)(su)傳(chuan)(chuan)感器信號(hao)線通(tong)常裝(zhuang)在(zai)(zai)屏蔽的外套(tao)內，這是(shi)為(wei)了消除有高壓(ya)電(dian)火(huo)線及(ji)(ji)車(che)(che)載(zai)電(dian)話或其(qi)他電(dian)子設備(bei)產生(sheng)的電(dian)磁(ci)(ci)及(ji)(ji)射頻(pin)干擾，用于保證(zheng)電(dian)子通(tong)訊(xun)不產生(sheng)中斷(duan)，防(fang)止造成(cheng)駕駛(shi)性能變差或其(qi)他問題，在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)上磁(ci)(ci)電(dian)式(shi)及(ji)(ji)光電(dian)式(shi)傳(chuan)(chuan)感器是(shi)應用最多的兩種(zhong)車(che)(che)速(su)(su)傳(chuan)(chuan)感器；

3、在歐洲、北美和(he)亞洲的各種汽車(che)上比較廣泛采(cai)用磁電式傳感器來(lai)(lai)進行車(che)速(su)（VSS）、曲(qu)軸轉角（CKP）和(he)凸輪軸轉角（CMP）的控制(zhi)，同時還可(ke)以用它(ta)來(lai)(lai)感受(shou)其(qi)它(ta)轉動部位(wei)的速(su)度和(he)位(wei)置信號等，例如壓縮機離合器等。

速度傳感器的安裝應該注意以下幾點：

速度傳感器一般是用來測量軸承振動，在少數情況下也用來測量轉軸振動。為了獲得正確的測量結果，速度傳感器的安裝應該注意一下幾點：

一、工作溫度

一般速度傳感器的工作溫度在120度以下，溫度過高會使傳感器絕緣損壞和退磁，使其靈敏度降低。對于高中壓轉子當軸封漏氣嚴重時，傳感器不能長時間裝在軸承上。

二、避免傳感器固定不穩和共振

不論是采用哪一種方式與軸承連接，傳感器都必須緊密地固定在被測物體上，不能有松動，否則會引起傳感器的撞擊，使測量結果失真。

三、測點位置前后一致

一般機組的軸承在不同的位置振動有較大的差別，因此凡是采用手扶、橡皮泥粘結和永磁吸盤固定傳感器，都應該標出測點位置，避免因前后測點位置不同而發生誤差。這一點對于振動故障診斷和轉子平衡中振動測量非常的重要。

四、傳感器的互換性

為了減輕測試中勞動強度，目前在機組測試中，一般采用幾個至幾十個傳感器測量各點振動。對同一點振動來說，當前后采用不同的傳感器測量時，各個傳感器靈敏度和相位特性應統一，只有經過嚴格試驗的傳感器在測試中才能互換，否則會引起較大的測量誤差。

五、傳感器的安裝方向與要求測量方向一致

軸承振動往往在某一方向上特別顯著，當傳感器方向稍微偏離測量方向時，表計指示值就會發生較大的變化，特別是采用手扶傳感器時，傳感器不大的偏斜往往不易察覺，另外采用橡皮泥粘結傳感器的時候，由于軸承溫度升高時橡皮泥會軟化，使傳感器發生傾斜，而偏離測量方向。所以測振動時應該隨時注意傳感器的安裝方向。

名爵銳行簡介

名(ming)(ming)(ming)(ming)爵(jue)(jue)銳(rui)行是上汽(qi)集(ji)團(tuan)名(ming)(ming)(ming)(ming)爵(jue)(jue)（MG）系(xi)列(lie)2016年6月16日上市的一款車(che)(che)型(xing)，是MG GT車(che)(che)型(xing)的中文(wen)名(ming)(ming)(ming)(ming)稱。名(ming)(ming)(ming)(ming)爵(jue)(jue)銳(rui)行是繼上汽(qi)名(ming)(ming)(ming)(ming)爵(jue)(jue)銳(rui)騰(teng)（MG GS）后(hou)第二款擁有中文(wen)名(ming)(ming)(ming)(ming)稱的車(che)(che)型(xing)，它(ta)延續了銳(rui)騰(teng)“銳(rui)”字(zi)輩的命名(ming)(ming)(ming)(ming)風格，預計名(ming)(ming)(ming)(ming)爵(jue)(jue)系(xi)列(lie)未來將有更多車(che)(che)型(xing)擁有中文(wen)名(ming)(ming)(ming)(ming)稱。名(ming)(ming)(ming)(ming)爵(jue)(jue)銳(rui)行以52.4分的總(zong)成績進(jin)入到了C-NCAP五星安全車(che)(che)型(xing)的行列(lie)