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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需(xu)要(yao)根據對角順序(xu)把螺(luo)母擰松，不需(xu)要(yao)全(quan)部擰下來。

2、然(ran)后(hou)使用舉升機把車(che)輛抬起來(lai)，之后(hou)再用套筒，根據對(dui)角(jiao)順(shun)序(xu)把車(che)輪螺母完全(quan)擰下來(lai)，并且把車(che)輪取下來(lai)。

3、根據(ju)不同的(de)車型，有些(xie)可能需要把(ba)制動分(fen)泵(beng)拆(chai)下(xia)來，然后(hou)(hou)才能拆(chai)減震(zhen)器(qi)。之后(hou)(hou)再去把(ba)支臂固(gu)(gu)定螺栓(shuan)拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈簧支桿臂上(shang)面的(de)固(gu)(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂固(gu)(gu)定(ding)好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)器上面車(che)身(shen)(shen)上的(de)(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)(mu)擰開(kai)。再去(qu)轉動千(qian)斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂往(wang)上面抬，一(yi)直到(dao)(dao)減(jian)震(zhen)臂的(de)(de)下端(duan)和前橋(qiao)兩者之(zhi)間固(gu)(gu)定(ding)的(de)(de)地方分(fen)離，之(zhi)后再去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等到(dao)(dao)減(jian)震(zhen)臂的(de)(de)減(jian)震(zhen)彈(dan)性完全釋放出來(lai)之(zhi)后，再去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)器上面車(che)身(shen)(shen)固(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)震(zhen)器拿(na)下來(lai)。

5、當減震器(qi)取下(xia)來后(hou)(hou)，再去把減震彈簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定好，最后(hou)(hou)再去拆卸已(yi)經損壞的減震器(qi)部件和橡(xiang)膠護罩(zhao)，更換完成后(hou)(hou)再去按照(zhao)之前拆卸的步驟安裝(zhuang)回(hui)去即(ji)可。

名爵HS簡介

2018年8月(yue)8日，名爵HS正式亮(liang)相。