狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用(yong)來(lai)抑(yi)(yi)制(zhi)(zhi)彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自路(lu)面的沖(chong)擊。在經過(guo)不平路(lu)面時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以(yi)過(guo)濾路(lu)面的震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但(dan)彈(dan)簧(huang)(huang)自身(shen)還會(hui)(hui)有往復運動(dong)(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用(yong)來(lai)抑(yi)(yi)制(zhi)(zhi)這種(zhong)彈(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)(tai)軟(ruan)，車身(shen)就會(hui)(hui)上下跳(tiao)躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)(tai)硬就會(hui)(hui)帶來(lai)太(tai)(tai)大的阻(zu)力(li)，妨礙(ai)彈(dan)簧(huang)(huang)正常工(gong)作。在關(guan)于懸掛系統的改裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程中，硬的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與硬的彈(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而彈(dan)簧(huang)(huang)的硬度(du)又(you)與車重息息相關(guan)，因此較重的車一般采用(yong)較硬的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)相接(jie)的裝(zhuang)(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)的扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即(ji)曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)受汽缸點火的沖(chong)擊力(li)而扭動(dong)(dong)的現象）。

懸架系統中(zhong)由于彈(dan)性(xing)元(yuan)件受(shou)沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽車(che)(che)行駛平順性(xing)，懸架中(zhong)與(yu)彈(dan)性(xing)元(yuan)件并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸架系統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器多是液(ye)力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，其(qi)工作(zuo)原理是當(dang)車(che)(che)架（或(huo)車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而(er)出現相(xiang)對運動(dong)(dong)時，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器內的(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器腔內的(de)油(you)液(ye)便反復(fu)地從一個腔經過不同的(de)孔隙(xi)流入(ru)另一個腔內。此(ci)時孔壁與(yu)油(you)液(ye)間的(de)摩(mo)擦和(he)油(you)液(ye)分(fen)子間的(de)內摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成阻尼力(li)，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量(liang)轉(zhuan)化為油(you)液(ye)熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器吸收散發到大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)通道截面(mian)和(he)等因素(su)不變(bian)時，阻尼力(li)隨車(che)(che)架與(yu)車(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)輪）之間的(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)速(su)度增減(jian)，并與(yu)油(you)液(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)器與彈性(xing)元件(jian)承擔著緩沖擊和減(jian)(jian)震(zhen)的任務，阻尼(ni)力過大(da)，將使(shi)懸(xuan)架彈性(xing)變壞，甚至使(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器連接件(jian)損壞。因而要調(diao)節彈性(xing)元件(jian)和減(jian)(jian)震(zhen)器這一矛(mao)盾(dun)。
(1) 在壓縮行程(cheng)（車橋(qiao)和(he)車架相互靠(kao)近），減震器阻尼(ni)力較(jiao)小，以(yi)便充分(fen)發揮(hui)彈(dan)性(xing)(xing)元件(jian)的彈(dan)性(xing)(xing)作用(yong)，緩和(he)沖擊。這時，彈(dan)性(xing)(xing)元件(jian)起主(zhu)要作用(yong)。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行程中（車橋(qiao)和車架(jia)相互遠離），減震(zhen)器阻(zu)尼力應(ying)大，迅(xun)速(su)減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與(yu)車(che)橋間的相(xiang)對速度過大時，要求(qiu)減震(zhen)器能自動加大液(ye)流量(liang)，使阻尼力(li)始終保持在一(yi)定(ding)限度之內，以避免(mian)承受過大的沖擊載荷(he)。
在汽車懸架系統中(zhong)廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)震器(qi)，且在壓縮和(he)伸張行程中(zhong)均(jun)能起減(jian)震作用叫雙向作用式(shi)減(jian)震器(qi)，還有采用新式(shi)減(jian)震器(qi)，它包括充氣式(shi)減(jian)震器(qi)和(he)阻(zu)力(li)可調式(shi)減(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振(zhen)器的安裝方法如(ru)下：
1、將車輛駛入工(gong)位，正確停放。將舉(ju)升機支撐座(zuo)(zuo)伸入車輛底部(bu)，確保支撐座(zuo)(zuo)和車輛車身支撐點良好(hao)接(jie)觸。取下接(jie)雨板、雨刷器(qi)，拆卸輪(lun)胎(tai)，拆卸下來的輪(lun)胎(tai)平(ping)穩的放在地上，外側朝上，將輪(lun)胎(tai)螺(luo)絲(si)放在工(gong)具車上；
2、逐(zhu)步拆(chai)(chai)卸(xie)連接桿的螺(luo)絲，剎(cha)車(che)油管螺(luo)絲，剎(cha)車(che)ABS線(xian)。螺(luo)絲拆(chai)(chai)卸(xie)后整理(li)好放在工(gong)具車(che)上(shang)（注意(yi)(yi)：小心拆(chai)(chai)卸(xie)油管和ABS線(xian)不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)(huai)）半軸螺(luo)帽取(qu)下(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)自動(dong)系統。（注意(yi)(yi)：合(he)理(li)固定卡鉗，不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)(huai)油管。）拆(chai)(chai)下(xia)方向(xiang)拉桿（注意(yi)(yi)：用(yong)專用(yong)工(gong)具取(qu)下(xia)球(qiu)頭(tou)）拆(chai)(chai)下(xia)車(che)身高度傳感(gan)器（注意(yi)(yi)：小心拆(chai)(chai)下(xia)，不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)下(xia)控(kong)制(zhi)臂(bei)球(qiu)頭(tou)取(qu)下(xia)上(shang)座連接螺(luo)栓，將減震(zhen)器總成(cheng)及轉向(xiang)節總成(cheng)一并拿出。（注意(yi)(yi)：需兩人配(pei)合(he)操作，避免(mian)更換相關(guan)部件損(sun)(sun)壞(huai)(huai)(huai)）；
3、原(yuan)車(che)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)，開始更換(huan)新的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)。取出新的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)，對比新舊無(wu)誤后方(fang)能安(an)裝(zhuang)。將(jiang)新的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)在轉向(xiang)節(jie)總成(cheng)(cheng)上(shang)，將(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)及(ji)轉向(xiang)節(jie)總成(cheng)(cheng)一同(tong)裝(zhuang)配回(hui)車(che)輛。把ABS線、油管、拉(la)桿球頭恢復原(yuan)位。將(jiang)自動系統全部復原(yuan)，仔(zi)細檢查油管及(ji)其(qi)他線路有無(wu)干涉。將(jiang)車(che)胎裝(zhuang)配回(hui)車(che)（注意：仔(zi)細擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨板、雨刷器(qi)(qi)裝(zhuang)配回(hui)原(yuan)車(che)。（注意：安(an)裝(zhuang)完成(cheng)(cheng)之后，要記(ji)得調試雨刷器(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)完畢，進(jin)行路試

名爵HS簡介

2018年8月(yue)8日，名爵HS正(zheng)式亮相。