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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需(xu)要根據(ju)對角順序把螺母擰(ning)松，不需(xu)要全(quan)部擰(ning)下來。

2、然后使用舉升機把車(che)輛抬起來，之后再用套(tao)筒，根(gen)據對角順序把車(che)輪螺(luo)母(mu)完(wan)全擰下來，并且把車(che)輪取下來。

3、根據(ju)不同的車型(xing)，有些(xie)可(ke)能(neng)需要把(ba)制(zhi)動(dong)分泵拆下(xia)來(lai)，然后才能(neng)拆減震器。之后再去把(ba)支臂(bei)固定螺栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支桿臂(bei)上(shang)面的固定螺母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定好(hao)，打(da)開(kai)發(fa)動(dong)機引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)車身上的(de)(de)固(gu)定螺母擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動(dong)千(qian)斤頂把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬，一直到減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)下端和前橋兩者之間固(gu)定的(de)(de)地方分離，之后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等(deng)到減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來之后，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)車身固(gu)定螺母徹(che)底(di)松(song)開(kai)，順利把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減震器(qi)取下來后，再去把減震彈簧拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)器(qi)把彈簧固(gu)定(ding)好，最(zui)后再去拆(chai)卸已(yi)經(jing)損壞的減震器(qi)部(bu)件和橡膠護罩，更換完成后再去按照之前拆(chai)卸的步(bu)驟安裝(zhuang)(zhuang)回去即可。

輝昂簡介

早在2016日內瓦車展中，大眾便發布了旗下全新中大型轎車——PHIDEON，新車采用和奧迪A6相同的MLB平臺打造，并將率先由上汽大眾引入國內生產并銷售。而在2016北京車展前的大眾之夜上，上汽大眾PHIDEON于中國正式首發，中文正式定名為"輝昂"。

PHIDEON的名稱來源于古羅馬的女神“Fides”，象征誓約與信仰，PHIDEON將是大眾的首款中大型車，將銜接輝騰與邁騰之間的市場空白