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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根據對角順序(xu)把(ba)螺(luo)母擰松(song)，不(bu)需要(yao)全部擰下(xia)來。

2、然(ran)后使(shi)用(yong)舉升(sheng)機把車(che)輛(liang)抬(tai)起來，之后再(zai)用(yong)套筒，根據對角順(shun)序把車(che)輪螺母完全擰下來，并(bing)且把車(che)輪取(qu)下來。

3、根(gen)據不同的(de)車型(xing)，有些可能需要把制(zhi)動分泵拆下(xia)來(lai)(lai)，然后才能拆減震器。之后再去把支(zhi)臂固定螺(luo)栓拆下(xia)來(lai)(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)(lai)把彈簧支(zhi)桿臂上面(mian)的(de)固定螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)(bei)固定好，打開發動機引(yin)擎蓋(gai)，把減(jian)(jian)(jian)震器(qi)上(shang)(shang)面車身上(shang)(shang)的(de)固定螺母擰開。再去轉(zhuan)動千(qian)斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)(bei)往上(shang)(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)(bei)的(de)下端和(he)前橋兩者之(zhi)間(jian)固定的(de)地方分離，之(zhi)后再去慢慢把減(jian)(jian)(jian)震器(qi)挪開，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)震彈性完全釋放出(chu)來(lai)之(zhi)后，再去把減(jian)(jian)(jian)震器(qi)上(shang)(shang)面車身固定螺母徹底松開，順利把減(jian)(jian)(jian)震器(qi)拿(na)下來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器取下來后，再(zai)去(qu)把減(jian)震(zhen)(zhen)彈簧(huang)拆(chai)裝器把彈簧(huang)固定好，最后再(zai)去(qu)拆(chai)卸(xie)已(yi)經損壞的減(jian)震(zhen)(zhen)器部件和橡膠護罩，更(geng)換完(wan)成后再(zai)去(qu)按照之前拆(chai)卸(xie)的步驟安裝回去(qu)即可。

途鎧簡介

途鎧(kai)是什么級別的車型(xing)， 途鎧(kai)是(shi)小(xiao)型suv，這(zhe)是(shi)大眾(zhong)旗下(xia)的(de)車型。途(tu)鎧(kai)一共(gong)搭載了兩款發動(dong)(dong)機(ji)，一款是(shi)1.5升(sheng)自然吸氣發動(dong)(dong)機(ji)，另一款是(shi)1.4升(sheng)渦(wo)輪(lun)增壓發動(dong)(dong)機(ji)。