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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是應用在機動(dong)(dong)車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死(si)剎車系統），ABS系統中大多由(you)電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來監控(kong)(kong)車速，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通過與隨車輪同步(bu)轉(zhuan)動(dong)(dong)的(de)齒圈(quan)作用， 輸(shu)出一組準正弦(xian)交流電(dian)信號(hao)，其(qi)頻率和振幅與輪速有關．該輸(shu)出信號(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)(kong)單元（ECU）, 實現對輪速的(de)實時監控(kong)(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力線(xian)(xian)分散，磁(ci)場(chang)相對較弱；而(er)當齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力線(xian)(xian)集中(zhong)(zhong)，磁(ci)場(chang)相對較強(qiang)。齒輪轉(zhuan)動時(shi)，使得穿(chuan)過霍爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力線(xian)(xian)密度(du)發生(sheng)變化，因而(er)引起霍爾電壓(ya)的(de)(de)(de)變化，霍爾元(yuan)件(jian)(jian)將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)(de)(de)準正弦波電壓(ya)。此信號還需由電子(zi)電路轉(zhuan)換成(cheng)標準的(de)(de)(de)脈沖電壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順(shun)序相反(fan)。

2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹(xiu)劑。

3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固(gu)內(nei)六角螺栓,最后插上導(dao)線插頭

蒂維拉簡介

蒂(di)維(wei)拉(la)即雙龍(long)汽車(che)2014年發(fa)布(bu)的概念車(che)X100量產型，韓國名(ming)為(wei)Tivoli，國內命名(ming)為(wei)TIVOLAN蒂(di)維(wei)拉(la)。作為(wei)一款完全按照國際標準打造的緊湊型智能化SUV，蒂(di)維(wei)拉(la)售價在(zai)12.98-18.98萬價格區間，包括手動(dong)兩(liang)驅致(zhi)真版、自(zi)(zi)(zi)動(dong)兩(liang)驅致(zhi)純版、自(zi)(zi)(zi)動(dong)兩(liang)驅致(zhi)尚版、自(zi)(zi)(zi)動(dong)兩(liang)驅致(zhi)炫版、自(zi)(zi)(zi)動(dong)兩(liang)驅致(zhi)酷版、自(zi)(zi)(zi)動(dong)四驅致(zhi)酷版共6款車(che)型，是(shi)目前國內同級(ji)別市(shi)場上唯一擁有原裝進口身(shen)份的小型SUV車(che)型。