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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需要(yao)根據對角順序把螺母(mu)擰松，不需要(yao)全(quan)部擰下來。

2、然(ran)后使用(yong)舉升機把車輛抬(tai)起(qi)來，之(zhi)后再用(yong)套筒，根據對角順序把車輪螺母完全擰(ning)下來，并且把車輪取下來。

3、根據(ju)不同的車型(xing)，有些(xie)可能需要把制動分泵拆(chai)下(xia)(xia)來，然(ran)后才(cai)能拆(chai)減震(zhen)器。之后再去(qu)把支臂固定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來，接下(xia)(xia)來把彈(dan)簧支桿(gan)臂上面的固定(ding)螺母(mu)擰開。

4、使(shi)用(yong)卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)固(gu)定(ding)好，打開發(fa)動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺母(mu)擰開。再(zai)去轉動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)往上(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)的(de)下(xia)端和(he)前橋兩者之間固(gu)定(ding)的(de)地方分離(li)，之后(hou)再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)挪開，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)震彈性(xing)完全釋(shi)放出來(lai)之后(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)上(shang)面車身(shen)固(gu)定(ding)螺母(mu)徹底松(song)開，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)拿下(xia)來(lai)。

5、當減震器(qi)(qi)取下來后(hou)，再(zai)去把(ba)(ba)減震彈(dan)簧拆裝(zhuang)器(qi)(qi)把(ba)(ba)彈(dan)簧固定好，最后(hou)再(zai)去拆卸已經(jing)損壞的(de)減震器(qi)(qi)部件和(he)橡膠護罩，更換完成(cheng)后(hou)再(zai)去按照之前(qian)拆卸的(de)步驟安(an)裝(zhuang)回去即可。

五菱榮光V簡介

五菱(ling)榮光V是五菱(ling)旗下(xia)的(de)一款商務車，采用了(le)1.5L發動(dong)機，滿足商務接待的(de)需求。