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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼下部的放油螺(luo)塞擰下，放出橋(qiao)殼的潤滑油；拆下主(zhu)動(dong)(dong)錐齒輪凸(tu)緣與傳動(dong)(dong)軸的連接螺(luo)栓(shuan)；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前，應將前輪用掩木掩住，松(song)開(kai)(kai)駐車制(zhi)動(dong)(dong)器。拆卸時(shi)，松(song)開(kai)(kai)并擰(ning)下(xia)全部(bu)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊(ji)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至(zhi)3下(xia)，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)面與輪轂連接面分離后，用手拉(la)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即(ji)可將半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即(ji)將通(tong)過油(you)封時(shi)，要(yao)用手托(tuo)住半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿(gan)部(bu)，并緩緩轉(zhuan)動(dong)(dong)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并行移(yi)出，不致將半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油(you)封損壞(huai)，也預(yu)防半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人(ren)；

3、主減(jian)(jian)速(su)器總(zong)成(cheng)的拆(chai)(chai)卸：卸下(xia)后制(zhi)動(dong)(dong)軟管(guan)與三(san)通接(jie)頭；用(yong)小(xiao)車，將(jiang)減(jian)(jian)速(su)器殼(ke)支承好，拆(chai)(chai)下(xia)減(jian)(jian)速(su)器殼(ke)與后橋(qiao)連(lian)接(jie)的12個螺栓，將(jiang)減(jian)(jian)速(su)器總(zong)成(cheng)從橋(qiao)殼(ke)上取(qu)下(xia)；斷開制(zhi)動(dong)(dong)氣室(shi)(shi)軟管(guan)、管(guan)路之(zhi)間(jian)的連(lian)接(jie)，拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)氣室(shi)(shi)，拆(chai)(chai)下(xia)調整臂總(zong)成(cheng)；

4、拆除輪(lun)(lun)轂調整(zheng)螺(luo)母(mu)鎖片(pian)(pian)緊固(gu)螺(luo)釘，取出(chu)鎖片(pian)(pian)用(yong)，專用(yong)套筒拆掉輪(lun)(lun)轂調整(zheng)螺(luo)母(mu)；稍(shao)稍(shao)轉動(dong)輪(lun)(lun)轂及制動(dong)鼓總成，用(yong)拉(la)馬向(xiang)外拉(la)輪(lun)(lun)轂，同時(shi)在制動(dong)鼓上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震(zhen)松外軸承(cheng)內(nei)(nei)圈，待外軸承(cheng)內(nei)(nei)圈松動(dong)后，取下輪(lun)(lun)轂及制動(dong)鼓總成，但此時(shi)應(ying)注意(yi)該總成重量(liang)較重，不要(yao)摔(shuai)壞(huai)或砸傷人，同時(shi)要(yao)注意(yi)保護外軸承(cheng)內(nei)(nei)圈不要(yao)摔(shuai)壞(huai)；

5、用拉馬拆(chai)(chai)(chai)(chai)出內(nei)軸承內(nei)圈總(zong)成(cheng)和(he)油(you)封座圈總(zong)成(cheng)；用回(hui)位彈(dan)簧(huang)拆(chai)(chai)(chai)(chai)卸工具，拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動器(qi)回(hui)位彈(dan)簧(huang)，取下(xia)(xia)(xia)凸輪(lun)軸；用板手拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動器(qi)底板緊(jin)固螺栓，取下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動器(qi)底板帶蹄片及防塵(chen)罩總(zong)成(cheng)；拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)動氣室(shi)支架，拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)橋殼總(zong)成(cheng)；

6、最后安(an)裝(zhuang)拆(chai)卸的反(fan)序安(an)裝(zhuang)即可(ke)。

一汽奧迪A3簡介

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基于大眾MQB平臺研發，車身采用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風槽。