前(qian)后保(bao)(bao)險(xian)杠包角。汽車(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)杠是(shi)吸收緩(huan)和外界沖擊力(li),防護車(che)(che)身(shen)前(qian)后部的(de)安全裝置(zhi)。十年(nian)前(qian),轎(jiao)車(che)(che)前(qian)后保(bao)(bao)險(xian)杠是(shi)以金屬材(cai)料為主(zhu),用厚度為3毫米以上的(de)鋼板(ban)沖壓成U型(xing)槽鋼,表面處理鍍鉻(ge),與車(che)(che)架縱梁(liang)鉚接或焊接在(zai)一起(qi),與車(che)(che)身(shen)有一段較大(da)的(de)間隙,好象是(shi)一件(jian)附加上去的(de)部件(jian)。隨著汽車(che)(che)工業(ye)的(de)發展,汽車(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)杠做為一種重(zhong)要的(de)安全裝置(zhi)也走(zou)向了革新(xin)的(de)道(dao)路上。
汽車前后杠包(bao)角有幾種用途,
第一,起到(dao)裝(zhuang)飾(shi)作用(yong);
第二,很多原(yuan)廠(chang)車都(dou)會有包(bao)角(jiao)這個零部件,主要(yao)是(shi)(shi)起到保護前(qian)后(hou)杠,一(yi)般的輕微碰擦(ca)并(bing)不會損(sun)傷前(qian)后(hou)杠,僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)包(bao)角(jiao)損(sun)傷,更換(huan)包(bao)角(jiao)價格并(bing)沒(mei)有更換(huan)前(qian)后(hou)杠那么高;
第三,改裝方面(mian)的包角,經過特殊設計(ji),對(dui)(dui)汽車的空(kong)氣動力(li)學疏(shu)導起到一(yi)定作(zuo)用,特別是后杠包角。另外(wai),改裝件的包角也對(dui)(dui)車身外(wai)觀起到一(yi)定的提升(sheng)作(zuo)用。
保(bao)時捷(jie)911是(shi)由德國斯圖加特市的(de)保(bao)時捷(jie)公司(si)所生產的(de)跑(pao)車(che)。由費迪南德·亞(ya)歷山大·保(bao)時捷(jie)所設計(ji)。因(yin)其獨特的(de)風格與極(ji)佳的(de)耐用性享譽世界,保(bao)時捷(jie)911系列是(shi)整(zheng)個(ge)保(bao)時捷(jie)乃至于整(zheng)個(ge)德國整(zheng)個(ge)世界最傳(chuan)奇(qi)的(de)車(che)型之一(yi),同時也是(shi)中(zhong)后置引擎跑(pao)車(che)的(de)代表(biao)作之一(yi)。
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