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前后保險杠包角簡介

前(qian)(qian)后(hou)保(bao)險杠包角。汽車保(bao)險杠是(shi)吸收(shou)緩和外(wai)界沖擊力，防(fang)護車身前(qian)(qian)后(hou)部的(de)安全裝置(zhi)(zhi)。十(shi)年前(qian)(qian)，轎車前(qian)(qian)后(hou)保(bao)險杠是(shi)以金屬材料為主，用(yong)厚(hou)度為3毫米以上(shang)(shang)的(de)鋼板(ban)沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱(zong)梁鉚接或焊(han)接在一起，與車身有一段較大的(de)間隙，好象(xiang)是(shi)一件附(fu)加上(shang)(shang)去的(de)部件。隨著汽車工業(ye)的(de)發展，汽車保(bao)險杠做為一種(zhong)重要的(de)安全裝置(zhi)(zhi)也走向(xiang)了(le)革(ge)新(xin)的(de)道(dao)路(lu)上(shang)(shang)。

汽車前后杠包角有幾種用途

汽車前(qian)后杠(gang)包角有幾(ji)種用途，

第(di)一，起到裝飾作(zuo)用(yong)；

第二(er)，很(hen)多原廠車都會有包角這(zhe)個(ge)零部(bu)件，主要是起(qi)到保護前后杠，一(yi)般(ban)的輕微碰擦(ca)并(bing)不會損(sun)傷前后杠，僅僅是包角損(sun)傷，更換包角價格并(bing)沒有更換前后杠那么高；

第三，改裝方面的(de)包角(jiao)(jiao)，經過特(te)殊設(she)計，對(dui)汽車的(de)空(kong)氣動力(li)學(xue)疏(shu)導起(qi)(qi)到一定作用(yong)，特(te)別是后杠(gang)包角(jiao)(jiao)。另外，改裝件的(de)包角(jiao)(jiao)也對(dui)車身外觀起(qi)(qi)到一定的(de)提升作用(yong)。

奔馳A級(進口)簡介

上一(yi)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)奔(ben)馳(chi)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)問(wen)世已(yi)是1997年的事了，全球銷量達到110萬(wan)輛(liang)的情況下，梅賽(sai)德斯(si)－奔(ben)馳(chi)最近推出了更具誘惑和創(chuang)新(xin)(xin)(xin)意識的新(xin)(xin)(xin)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)，以期望(wang)能夠延續A系(xi)(xi)列(lie)(lie)的神(shen)話。新(xin)(xin)(xin)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)計劃于2005年秋季正(zheng)式上市(shi)。新(xin)(xin)(xin)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)有兩大款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)式：五門掀背型和首次在A系(xi)(xi)列(lie)(lie)中(zhong)出現的三門掀背型。新(xin)(xin)(xin)A級(ji)(ji)的軸距是2.57米(mi)，寬1.76米(mi)，高1.59米(mi)，與前一(yi)代車型相比四門型的尺寸明(ming)顯增大了。3.84米(mi)的車身再加上一(yi)系(xi)(xi)列(lie)(lie)被(bei)著(zhu)重強(qiang)調的水(shui)平線條(tiao)，行(xing)駛在公路上的新(xin)(xin)(xin)A 級(ji)(ji)更加引(yin)人矚目(mu)。