前后保(bao)險杠(gang)包角(jiao)。汽(qi)車保(bao)險杠(gang)是吸收(shou)緩和外(wai)界沖擊力(li),防護車身前后部(bu)的(de)安全裝置(zhi)。十年前,轎車前后保(bao)險杠(gang)是以金屬材料為(wei)主(zhu),用厚度為(wei)3毫米以上(shang)的(de)鋼板沖壓成U型槽(cao)鋼,表面處(chu)理鍍鉻(ge),與車架(jia)縱梁(liang)鉚接或焊(han)接在一(yi)(yi)起,與車身有(you)一(yi)(yi)段較(jiao)大的(de)間(jian)隙,好象是一(yi)(yi)件(jian)附加上(shang)去(qu)的(de)部(bu)件(jian)。隨著(zhu)汽(qi)車工業的(de)發展,汽(qi)車保(bao)險杠(gang)做為(wei)一(yi)(yi)種重(zhong)要的(de)安全裝置(zhi)也(ye)走向了革新(xin)的(de)道路上(shang)。
汽(qi)車前后杠包(bao)角(jiao)有(you)幾種用(yong)途,
第一,起到裝飾作用;
第二,很多原廠車都(dou)會有(you)包(bao)角這個零部件,主(zhu)要(yao)是(shi)起到保(bao)護前(qian)(qian)后杠(gang),一般(ban)的輕微碰擦(ca)并不會損傷前(qian)(qian)后杠(gang),僅僅是(shi)包(bao)角損傷,更換包(bao)角價格并沒(mei)有(you)更換前(qian)(qian)后杠(gang)那么高;
第三,改裝(zhuang)方面(mian)的(de)包角,經過特(te)殊設計,對(dui)汽(qi)車的(de)空氣動(dong)力學疏導起到一定(ding)(ding)作(zuo)用,特(te)別(bie)是后(hou)杠包角。另外(wai),改裝(zhuang)件(jian)的(de)包角也對(dui)車身(shen)外(wai)觀起到一定(ding)(ding)的(de)提(ti)升作(zuo)用。
2019年6月,上汽榮威正式公布,旗下全新SUV命名為“榮威RX5 MAX”。“MAX”,即英文“Make Attitude Xtreme”的縮寫。
作為上汽榮威2019年重磅力作,榮威RX5 MAX圍繞“造型審美力MAX、智能科技力MAX、駕乘品質力MAX”全面發力,全面貫徹“max”概念
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