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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)是安全氣(qi)(qi)(qi)囊系統(tong)中(zhong)的控制(zhi)信(xin)號輸(shu)入裝(zhuang)置。其作(zuo)用是在汽車發生碰(peng)撞(zhuang)時，由(you)碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)檢測(ce)汽車碰(peng)撞(zhuang)的強度信(xin)號，并(bing)將信(xin)號輸(shu)入安全氣(qi)(qi)(qi)囊電腦，安全氣(qi)(qi)(qi)囊電腦根據碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)的信(xin)號來判定是否(fou)引爆充(chong)(chong)氣(qi)(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)(qi)囊充(chong)(chong)氣(qi)(qi)(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)多(duo)數(shu)采用慣性式機(ji)械開關結構，相當(dang)一只控制(zhi)開關，其工作(zuo)狀(zhuang)態取決于汽車碰(peng)撞(zhuang)時加速(su)度的大小。按結構可(ke)分(fen)為機(ji)械式和電子式兩種。機(ji)械式有滾(gun)球式、滾(gun)軸式、偏心球式。

碰撞傳感器的位置

在安全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)系統中(zhong)，一(yi)般安裝(zhuang)3~4碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)。安裝(zhuang)部位通(tong)常在車身兩側前翼子板內側、前照(zhao)燈支架(jia)下、發動(dong)機散(san)熱器(qi)支架(jia)左右兩側，駕駛室儀表板和雜物箱下方等(deng)處。碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)(shi)安全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)系統中(zhong)的控制信(xin)號輸入(ru)裝(zhuang)置。其作(zuo)用是(shi)(shi)在汽車發生碰(peng)撞時，由碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)檢測(ce)汽車碰(peng)撞的強度信(xin)號，并(bing)將信(xin)號輸入(ru)安全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)電腦(nao)，安全氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)電腦(nao)根據碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)的信(xin)號來判定(ding)是(shi)(shi)否(fou)引爆充氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)充氣(qi)(qi)。

1、右前(qian)碰(peng)撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

東風小康V22簡介

東(dong)風(feng)小(xiao)康(kang)V22是東(dong)風(feng)渝安(an)車(che)輛(liang)有(you)限公司生產(chan)的“東(dong)風(feng)小(xiao)康(kang)”微型車(che)中的一款車(che)型。

東風(feng)小康V22為(wei)東風(feng)小康開發的(de)雙(shuang)排座微卡，擁有歐盟標準安全設計(ji)理念、以及東風(feng)汽車(che)底盤制(zhi)造技術的(de)V22搭(da)載東風(feng)小康BG10新一(yi)代高效(xiao)以發動機，升功率大于51KW/L，具備(bei)超(chao)(chao)低油(you)耗、超(chao)(chao)強動力、超(chao)(chao)低排放、超(chao)(chao)久耐(nai)用。V22底盤離地間隙(xi)均為(wei)170mm，遠(yuan)超(chao)(chao)同級車(che)型(xing)，有效(xiao)防(fang)止底盤與(yu)地面產生(sheng)摩擦，的(de)確能(neng)夠輕松應對(dui)各類復雜路況，通過自如(ru)。而整車(che)底盤加長軸距、加寬(kuan)輪距設計(ji)。軸距長達(da)2820mm，輪距寬(kuan)達(da)1410mm,遠(yuan)超(chao)(chao)同級車(che)型(xing)。V22貨箱尺(chi)寸為(wei)2260X530X1540mm。