狼群视频在线

氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)是(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)系統中的(de)控(kong)制信(xin)號(hao)輸入(ru)裝置(zhi)。其作用(yong)是(shi)在汽(qi)車(che)發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)檢測汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)的(de)強度信(xin)號(hao)，并(bing)將信(xin)號(hao)輸入(ru)安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)電(dian)腦(nao)，安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)電(dian)腦(nao)根據(ju)碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)的(de)信(xin)號(hao)來判定是(shi)否(fou)引爆充氣(qi)元件(jian)使(shi)氣(qi)囊(nang)充氣(qi)。 碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)多數采用(yong)慣性(xing)式(shi)機(ji)(ji)械(xie)開關(guan)結構(gou)，相(xiang)當一只(zhi)控(kong)制開關(guan)，其工作狀(zhuang)態取決(jue)于汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)時加速度的(de)大小。按結構(gou)可(ke)分(fen)為機(ji)(ji)械(xie)式(shi)和電(dian)子式(shi)兩種。機(ji)(ji)械(xie)式(shi)有滾球(qiu)式(shi)、滾軸式(shi)、偏心球(qiu)式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)系(xi)統中(zhong)，一般安(an)(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)。安(an)(an)裝(zhuang)部位通常在車(che)身(shen)兩側前翼子(zi)板內側、前照燈支(zhi)架(jia)下(xia)、發動(dong)機散熱器(qi)支(zhi)架(jia)左右兩側，駕駛室儀表(biao)板和雜物(wu)箱下(xia)方等處(chu)。碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)是安(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)系(xi)統中(zhong)的控(kong)制信(xin)號(hao)(hao)輸入(ru)裝(zhuang)置。其作用是在汽(qi)車(che)發生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)檢測汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強度信(xin)號(hao)(hao)，并將信(xin)號(hao)(hao)輸入(ru)安(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)電腦，安(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)電腦根據碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)的信(xin)號(hao)(hao)來判(pan)定是否引爆(bao)充氣(qi)(qi)元(yuan)件使(shi)氣(qi)(qi)囊(nang)充氣(qi)(qi)。

1、右前(qian)碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

東南菱利簡介

東南(nan)菱利(li)突破多(duo)年傳統微(wei)客(ke)空間(jian)小、動力不足的瓶(ping)頸，創下多(duo)個第(di)一(yi)動力第(di)首菱高效發動機引入(ru)微(wei)客(ke)領域于懸采(cai)五比其它(ta)微(wei)客(ke)大20%以(yi)上；安全第(di)一(yi)首次(ci)把ABS防抱(bao)死剎(cha)車系統剎(cha)車力分配系統雙(shuang)安全防護(hu)引入(ru)微(wei)客(ke)領域。同時，菱利(li)也是微(wei)客(ke)市(shi)場唯一(yi)配備助(zhu)力方向(xiang)盤的車型。