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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器是安全(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊系統中的(de)控(kong)制(zhi)信號(hao)(hao)輸(shu)入(ru)裝置(zhi)。其作用是在汽車發生碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器檢測汽車碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)的(de)強度信號(hao)(hao)，并將信號(hao)(hao)輸(shu)入(ru)安全(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊電腦，安全(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊電腦根據(ju)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器的(de)信號(hao)(hao)來判(pan)定是否引爆充氣(qi)元件使氣(qi)囊充氣(qi)。 碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器多數采用慣性式(shi)機械開關結構，相當一只控(kong)制(zhi)開關，其工作狀(zhuang)態取(qu)決(jue)于汽車碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)時加速度的(de)大小。按結構可(ke)分為機械式(shi)和電子式(shi)兩種。機械式(shi)有(you)滾球式(shi)、滾軸式(shi)、偏心球式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系(xi)(xi)統中(zhong)，一般安(an)(an)裝3~4碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)。安(an)(an)裝部(bu)位通常在(zai)車身兩側前翼(yi)子(zi)板內側、前照(zhao)燈支架(jia)下、發動機散熱器(qi)支架(jia)左右兩側，駕駛室儀表板和雜(za)物箱下方等處(chu)。碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是(shi)安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系(xi)(xi)統中(zhong)的控(kong)制信號輸入裝置。其作(zuo)用(yong)是(shi)在(zai)汽車發生碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時，由碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)檢測汽車碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)的強度(du)信號，并將信號輸入安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)電腦(nao)，安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)電腦(nao)根據(ju)碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的信號來(lai)判定是(shi)否引爆充氣(qi)(qi)元件(jian)使氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)充氣(qi)(qi)。

1、右前碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

豐田普拉多簡介

普拉多(duo)是豐(feng)田(tian)陸(lu)地(di)巡洋艦系列(lie)(lie)中的(de)(de)最(zui)(zui)新款，動力性能好，排(pai)放達歐(ou)Ш標準。先進的(de)(de)發動機提(ti)供強勁輸(shu)出功率及扭矩，配(pei)以高度(du)堅固(gu)的(de)(de)車架(jia)以及強化的(de)(de)懸架(jia)系統，最(zui)(zui)崎嶇的(de)(de)旅途也會(hui)變得舒適順暢(chang)。普拉多(duo)就是陸(lu)地(di)巡洋艦70、90系列(lie)(lie)的(de)(de)改(gai)進款。1996年，70款的(de)(de)客(ke)貨兩(liang)用車演變而來的(de)(de)90普拉多(duo)開始走上征程(cheng)。