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氣囊碰撞傳感器簡介

碰撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器是(shi)安全氣(qi)囊(nang)系統中的(de)(de)控(kong)制信號輸(shu)入(ru)裝(zhuang)置。其作用是(shi)在汽車發生碰撞(zhuang)時(shi)，由碰撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器檢測汽車碰撞(zhuang)的(de)(de)強度信號，并將信號輸(shu)入(ru)安全氣(qi)囊(nang)電腦，安全氣(qi)囊(nang)電腦根(gen)據碰撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器的(de)(de)信號來判定是(shi)否引爆充(chong)氣(qi)元件(jian)使氣(qi)囊(nang)充(chong)氣(qi)。 碰撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器多數采用慣性(xing)式機(ji)(ji)械(xie)開關結構，相當一只控(kong)制開關，其工(gong)作狀態取決于(yu)汽車碰撞(zhuang)時(shi)加(jia)速(su)度的(de)(de)大(da)小(xiao)。按結構可(ke)分為機(ji)(ji)械(xie)式和(he)電子式兩種(zhong)。機(ji)(ji)械(xie)式有(you)滾(gun)球(qiu)式、滾(gun)軸(zhou)式、偏心球(qiu)式。

碰撞傳感器的位置

在(zai)(zai)安全(quan)氣囊(nang)系統中，一(yi)般安裝3~4碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)。安裝部位通常在(zai)(zai)車(che)(che)身(shen)兩側(ce)前翼子板(ban)內側(ce)、前照燈(deng)支(zhi)架(jia)下、發動機散熱器(qi)支(zhi)架(jia)左(zuo)右兩側(ce)，駕駛(shi)室(shi)儀(yi)表(biao)板(ban)和雜(za)物箱下方等(deng)處。碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是安全(quan)氣囊(nang)系統中的控制信(xin)號(hao)輸(shu)入裝置。其(qi)作用(yong)是在(zai)(zai)汽車(che)(che)發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)檢測汽車(che)(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強度(du)信(xin)號(hao)，并將信(xin)號(hao)輸(shu)入安全(quan)氣囊(nang)電腦，安全(quan)氣囊(nang)電腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的信(xin)號(hao)來判(pan)定是否(fou)引爆充氣元件使(shi)氣囊(nang)充氣。

1、右前碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

海南馬自達323簡介

海南馬(ma)自(zi)達(da)323轎車采用日本馬(ma)自(zi)達(da)323設(she)計(ji)，于(yu)1992年(nian)正式(shi)引進生產。采用的(de)是(shi)原裝1.6升化油器引擎，在(zai)當時來說算是(shi)較為先進的(de)一款國產車型。