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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器是(shi)安(an)(an)全(quan)氣囊系(xi)統中(zhong)的(de)控制(zhi)信號輸(shu)入(ru)裝置(zhi)。其作用是(shi)在汽(qi)車(che)發生碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器檢測(ce)汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)的(de)強度(du)信號，并將信號輸(shu)入(ru)安(an)(an)全(quan)氣囊電(dian)(dian)腦(nao)，安(an)(an)全(quan)氣囊電(dian)(dian)腦(nao)根據碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器的(de)信號來判定(ding)是(shi)否引爆充氣元件使氣囊充氣。 碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器多(duo)數(shu)采用慣(guan)性(xing)式(shi)機(ji)(ji)械(xie)開(kai)關結構，相當一只控制(zhi)開(kai)關，其工(gong)作狀態(tai)取決(jue)于(yu)汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)時加(jia)速(su)度(du)的(de)大(da)小。按(an)結構可(ke)分為機(ji)(ji)械(xie)式(shi)和電(dian)(dian)子(zi)式(shi)兩種(zhong)。機(ji)(ji)械(xie)式(shi)有(you)滾(gun)(gun)球式(shi)、滾(gun)(gun)軸式(shi)、偏心球式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)全(quan)氣(qi)囊系統中(zhong)，一般安(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)撞傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)。安(an)裝(zhuang)部位通常在(zai)車(che)身兩(liang)側前翼子(zi)板(ban)內側、前照燈支架(jia)下(xia)、發(fa)動機散熱器(qi)(qi)支架(jia)左右兩(liang)側，駕駛(shi)室(shi)儀表板(ban)和雜物箱下(xia)方等處。碰(peng)撞傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)是(shi)安(an)全(quan)氣(qi)囊系統中(zhong)的(de)控制信號(hao)(hao)輸入(ru)裝(zhuang)置。其作(zuo)用是(shi)在(zai)汽車(che)發(fa)生碰(peng)撞時(shi)，由碰(peng)撞傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)檢(jian)測汽車(che)碰(peng)撞的(de)強度信號(hao)(hao)，并將信號(hao)(hao)輸入(ru)安(an)全(quan)氣(qi)囊電腦，安(an)全(quan)氣(qi)囊電腦根據碰(peng)撞傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)的(de)信號(hao)(hao)來判定是(shi)否引爆充氣(qi)元件(jian)使(shi)氣(qi)囊充氣(qi)。

1、右(you)前碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

慶鈴競技者簡介

慶(qing)鈴(ling)(ling)(ling)RODEO多功能車(che)(che)(che)是(shi)ISUZU公司推向市場的(de)(de)四門長軸距的(de)(de)多功能車(che)(che)(che)，作為中國(guo)重(zhong)慶(qing)與日本五十鈴(ling)(ling)(ling)汽車(che)(che)(che)公司的(de)(de)合作產品，慶(qing)鈴(ling)(ling)(ling)競技者引進了五十鈴(ling)(ling)(ling)的(de)(de)技術(shu)，公司于99年初在全國(guo)汽車(che)(che)(che)市場上率先推出了在中國(guo)的(de)(de)首部SUV多功能車(che)(che)(che)----慶(qing)鈴(ling)(ling)(ling)RODEO競技者，其原型車(che)(che)(che)為ISUZU RODEO。