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碰(peng)撞傳感器(qi)(qi)是(shi)(shi)安全氣(qi)囊(nang)(nang)系(xi)統中的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)信號(hao)輸(shu)入(ru)裝置。其作用(yong)是(shi)(shi)在(zai)汽(qi)車(che)發(fa)生碰(peng)撞時，由碰(peng)撞傳感器(qi)(qi)檢測汽(qi)車(che)碰(peng)撞的(de)(de)強度(du)信號(hao)，并(bing)將(jiang)信號(hao)輸(shu)入(ru)安全氣(qi)囊(nang)(nang)電(dian)腦(nao)，安全氣(qi)囊(nang)(nang)電(dian)腦(nao)根據碰(peng)撞傳感器(qi)(qi)的(de)(de)信號(hao)來判定(ding)是(shi)(shi)否引爆(bao)充氣(qi)元件使氣(qi)囊(nang)(nang)充氣(qi)。 碰(peng)撞傳感器(qi)(qi)多數采用(yong)慣性式(shi)機(ji)械(xie)開關(guan)結構(gou)，相當一只控(kong)(kong)制(zhi)開關(guan)，其工作狀態取決于汽(qi)車(che)碰(peng)撞時加速度(du)的(de)(de)大小。按(an)結構(gou)可分為機(ji)械(xie)式(shi)和電(dian)子式(shi)兩種。機(ji)械(xie)式(shi)有滾球式(shi)、滾軸式(shi)、偏心球式(shi)。
在安全(quan)氣囊系(xi)統中(zhong)，一般安裝3~4碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器。安裝部位(wei)通常在車身兩側前(qian)翼子板內側、前(qian)照燈(deng)支架下(xia)、發(fa)動機散熱器支架左右兩側，駕(jia)駛室(shi)儀表板和雜物(wu)箱下(xia)方等處。碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器是(shi)安全(quan)氣囊系(xi)統中(zhong)的(de)控制信號輸(shu)入裝置。其作用(yong)是(shi)在汽車發(fa)生碰(peng)撞時，由碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器檢測汽車碰(peng)撞的(de)強(qiang)度信號，并將信號輸(shu)入安全(quan)氣囊電(dian)腦，安全(quan)氣囊電(dian)腦根據碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器的(de)信號來判定是(shi)否引(yin)爆充(chong)(chong)氣元件(jian)使氣囊充(chong)(chong)氣。
1、右前碰撞(zhuang)傳感器;
2、右側B柱碰撞傳感器;
3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔
4、SRS控制單元內的加速度傳感器;
5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);
6、左側B柱碰撞傳感器;
7、左前碰撞傳感器
C3-XR基于(yu)概念(nian)車C-XR打(da)造而(er)來，并采用雪(xue)鐵龍家(jia)族的ARTECH設計語言。雙(shuang)橫輻式鍍鉻進氣(qi)格柵使車頭(tou)更(geng)顯寬(kuan)厚(hou)，且(qie)又恰好與(yu)頭(tou)燈(deng)內(nei)部裝飾條相連，更(geng)增加了(le)一體性。車尾(wei)采用相對圓潤(run)的線條設計，與(yu)車頭(tou)形成(cheng)視覺反差。另外(wai)，車頭(tou)和(he)車尾(wei)還加入了(le)底邊防護(hu)板(ban)，以提(ti)升(sheng)SUV氣(qi)息。
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